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2020年02月21日 イイね!

ケイマンでちょっとそこまで遠乗りしてみた

ケイマンで少し遠乗りしてみた。隣の山形県コストコまで山の国道中心に片道150km程度を走った。
小雪、暖冬の影響で豪雪のこの地区も雪はほとんどない。


遠乗りしてみてわかったこと

予想以上にこの純正シートの出来がいい。
腰も痛くならずお尻、腰を包み込んでくれる。そのせいか疲れも感じない。


トルク、パワーも十分なのでアクセルに足をちょこんと乗っけているだけで事足りる。

また驚いたのは燃費のよさだ。300kmを高速1割程度、バイパス、国道の走行で12.6km/lとなった。高速だけなら16kmをメーター上カウントしていた。

エコランせず時折追い越しなどではポルシェらしい加速も楽しんだ結果なので上々かと思う。

(気持ちよい走りに夢中になると免許が無くなりそう(-_-;))

コストコの大きな保冷バック2つしっかりトランクに収納することが出来た。

*画像は国道走行中 ipadminiでamazon VideoをDLしておいて見ながら走る
    ・・・・・不思議だがこのカーナビ、ipadはBluetoothで音飛びしない
Posted at 2020/02/21 17:03:06 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2020年02月19日 イイね!

ケイマンS 日常で乗ってみて

ケイマンS 日常で乗ってみて納車から早くも1週間 日常でのケイマンSの使い心地はどうでしょうか

まず乗る前にワクワクします!セクシーで超カッコいいです
質感のいいコクピット、レカロ製シートにに収まってキーをひねると
「ヴァォン ルルル!」

ちょっと重いステアリングを切りながら走り出すとこのかたまり感が気持ちいいです

[乗り心地] PASM 付きだからでしょうかノーマルでは乗り心地いいです
      ボクスター718よりいいと思います。
      スポーツにすると固いことはもちろんですがポンポン跳ねる感じ
[パフォーマンス] 
加速はノーマルでもアッという間にいけないスピード域に 加速を楽しむ時間は短いです
[エクゾースト]
987~981系のエクゾーストは割と静かですね。718の方が圧倒的に音が大きいです。レムスのチタンが付いていますが”こもり”もなく適当なボリュームのいい音がします
[乗り降り]
長身の自分にとって乗り降りが結構大変です。思わず「ヨイショ」とか声が出ます

[静粛性]
エンジン音はよく遮音できてますが低速域ではロードノイズが結構入りいます。高速ではスポーツカーとしては静かだと感じます。課題はロードノイズなので暖かくなったら遮音のためにフェンダーの内側にラバー系のコート剤を吹き付けたいと思います。

[燃費]
評判みたいに悪くはないですが、あまりよくないですね8~9km/Lというところでしょうか  せっかくのポルシェなので気にしないで走りたいところですが・・・

[残念なところ]
ドアの閉まる音、ウィンカーレバーの音 うわさ通り優雅じゃないですね
バチ!とかボキ!とか壊れそうな音がします。

[積載]
コストコに買い出し行っても大丈夫な大きさがあります。
室内の小物の置き場も十分でこの辺は使い勝手いいです。

エーって思うところ
シガー電源がバッテリ直なのでアクセサリーに使うとしたら抜き差しするか、スイッチが必要 そのままだとバッテリー上がっちゃいます。

BMW Z4や3シリーズのような雰囲気のいい間接照明は皆無
質実剛健 走りだ!て

当たり前ですがクラリオンのナビは地図が古すぎて使えない
まあ、でも15年前の設計でBluetooth接続ができるんだから当時はすすんでたんですね
iPhoneXRはプチプチ切れるけど
  
Posted at 2020/02/19 15:38:29 | コメント(0) | トラックバック(0) | ポルシェ ケイマン | クルマ
2020年02月08日 イイね!

高齢車がもう1台

ず~と興味のなかった「ポルシェ」ですがにわかに恋焦がれるようになり財布とも相談の結果、縁があり987型後期のケイマンSと暮らすことに、もう1台の高齢車が仲間入りです。
ポルシェといえば空冷の30年選手と比べればうちの9年選手なんてまだ青二才!

乗った感じは絶好調でこれからって感じです。


ブラックのケイマンSです。
大径ホイールに見えますが標準の18インチです。
PDKになりブレーキのキャリパーが大型化されて18インチになったとか

もともと前期型には17インチのかわいいホイールが付いていました。

赤いブレーキキャリパーは「S」の印ですね
Posted at 2020/02/08 18:23:53 | コメント(0) | トラックバック(0) | 車の話 | クルマ
2020年02月02日 イイね!

アルファロメオ ジュリアのナビ問題

アルファロメオ ジュリアのナビ問題アルファロメオのジュリア、ステルビオはスマホをUSBで接続し、スマホアプリのマップがナビとなるシステムを採用しています。

iPhoneはApple CarPlayとなる訳だが、結論から言うとそれが使えない。
画面が白々しく鮮明でないうえに使用中は他のアプリの操作が出来ない。
おまけに渋滞情報が出ない。

これなら接続せずにスマホ単体でナビとして使った方がマシと思ってしまう。

各ディラーから上がる顧客の不満がようやくメーカーにも届いたのか
いよいよマイナーチェンジで純正ナビ装着となるもようです。

だがしかし 30万も車両価格が上がるらしく地デジをつけるとさらに20数万円のアップと

これはきびしい

どうやら「ナビ男くん」に頼んだ方が安上がりかな
Posted at 2020/02/02 10:18:40 | コメント(0) | トラックバック(0) | 車の話 | クルマ
2020年01月30日 イイね!

しびれる マカンターボ

しびれる マカンターボ素のマカン(2リッター256ps)に試乗する予定がひょんなことからターボを2日間試乗することとなりました。


ここでちょっとマカンのラインナップをおさらいすると下の図のようになり

マカンターボの2.9リッター440psとはすっげー違うわけです。
価格も方や712万と1219万とその違いは507万。
ふつーにBMW X1が1台買えちゃうくらいの差があります。

まあそこはポルシェですから突き詰めて素のマカンに欲しいオプションをポンポンと付けていくと簡単に900万くらいになりますし、
ターボはほぼフル装備ですから差は”たったの320万”くらい

・・・というおさらいをしました。

・・・という買えもしない&おそれ多い「ターボ」の試乗はぶっちゃけ次元が違い過ぎでどうかなと思うのですが成り行きなので。


さて乗り込む前にタイヤを見るとマカン21インチの大径タイヤ&ホイールが装着されていた。
SUVで扁平率35サイズなんてポルシェらしいです。

銘柄はミシュラン パイロット スポーツ 4 SUV


スポーツクロノ付きなのでステアリングに切り替えの回転スイッチがあります




スポーツを選択すると自動的にスポーツマフラーONになり「グォ~」と歌いだします。”こうじゃなきゃ!!”

ターボだということは前から見ると判別不能ですがマフラー4本出し、エンブレムで判別できるでしょう。

ふつーのおじさんは分からなくても同じマカン乗りは”ピン!”っときて羨望の視線を感じると思います。


走った感じ・・・一言 「緻密」「かたまり感」「思い通りに曲がる」「運転しやすい」「乗り心地いい」とケチをつけるところが無い。
どこまでも走っていきたくなるクルマです

但し重厚感が強く慣れないと肩が凝るかもです
全体に軽快感が希薄でした。

軽快なクルマが好きな方はX3、ステルビオがいいのでは と感じました。

高速道路メインで走りましたが白カブと比較してロードノイズが大きめです。

燃費は平均8~8.3Km/L(高速8:市街地2)

素のマカンの見積もりを頂きました。

最低限のオプションを付けて乗り出し875万だそうです。
一応^_^


Posted at 2020/01/30 13:56:00 | コメント(0) | トラックバック(0) | 車の話 | クルマ

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「[整備] #ケイマン ブレーキダストに喝!! https://minkara.carview.co.jp/userid/387414/car/2898846/5683645/note.aspx
何シテル?   02/23 13:47
毎日の足クルマ カングー 黄色  買い物や送り迎えに大活躍。家族みんな大好きなピカチューです。 車は高齢化 自分も国からは”高齢者”扱いされちゃっ...
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次期ルノー・カングーか? 
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