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新型ヴェゼルe:HEV RSは、専用設計のローダウンサスペンションチューニングで約15mm車高を下げたモデルです。
引き締まった足回りで、ロールを抑え、ハンドリングと安定性を高めたスポーティーな乗り味が特徴ですが、試乗で硬いと評価する方が少なからずいらっしゃるようです。
ラブカーズTVの川口さんも本来のしなやかさが薄れて特に後席は硬さを感じる、と評してます。

一方インフルエンサーがYouTubeで乗り心地は締まってて好感が持て乗り心地がいいと評してます。


新車から約4ヶ月、3000キロ走行した自分が、その評価が分かれる原因を述べたいと思います。

自分のRSも新車からしばらくは「ちょっと硬くてポンポン跳ねがち」と感じてました。
しかし現在はしっかりしたしなやな良好な乗り心地になりました。

評価の分かれる原因は以下の2つと思います。

1)空気圧が指定より高めに入ってる
　ヴェゼルは空気圧に神経質です。冷間時に指定空気圧に合わせることで乗り心地が激変します。

ディーラーの試乗車は空気圧が高めに入っていることがよくあります。

2)ダンパーの慣らしが必要
締め上げたダンパーは下ろしたてだと馴染んでなく乗り心地が本来の姿ではありません。
これはコニーやビルシュタインなどヨーロッパのダンパーによくあることでヴェゼルのRSもこれにあたります。

2600〜3000キロ走行すると馴染んできて乗り心地が良くなります。

ヴェゼルRSはこれらのことを頭に入れて試乗されるといいと思います。

軽トラでゴミ出しの合間にカミさんと五泉まで遠征。
中田製作所でブラックラーメンを頂きます。

その日は次女の卒業式。
専門学校の卒業式なので雰囲気は高校とは全然違って艶やか。
娘も袴の着物で参戦。


その後家のカーポートに付けてあるセンサーライトを踏み台に乗りながらいじっていたら踏み台がコケて落下。

顔は蛇口のつまみに強打、腰と脛も強打、痛みのあまりしばらくその場で寝たままでした。
腰も顔も乱闘後のような青アザだらけになりましたが目や歯に被害無く、骨折なども無くてよかったと思います。
神に守られてんですかね
家内と子供に怒られた日でした。

こんな案内が来ました。ささる人多そうな気がする。

自分は余裕ないのでするーですが（ ; ; ）

ヴェゼルはとってもちょうどいい、大きさもお手頃。