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やはりリヤ側のスピードパルスセンサー故障でした
1度あることは2度ある・・ですか。

ともあれユニットの故障でなくてなにより。

ＢＭＷもユニットの故障は承知しているのか昔はユニットごと交換で40万以上の出費でしたが現在はリペアキットが発売されいますね

それでも十数万～2十数万します。

ユニットはエンジンルーム近くにあり熱せられたり冷えたりしているうちに回路にずれが生じたりするのが原因とか
国産車では水没以外たまにしかない故障ですね

DSCユニットの故障は6代目 F30（2012年以降）にはあまり聞かない故障になったらしいです（営業　談）

画像は参考です

前ぶれなく「ポーン」とあのいやな音が。
なにやらツボのようななのパンクセンサーの異常サイン
いや～な予感




△制御システム！走行注意
△DSC異常
△RPAシステムエラー
△発進アシスタントオフ

DSCユニットの故障でないことを祈りつつエンジン再起動しましたが警告ランプは点灯しっぱなし

コントロール ユニットDSC故障の場合は諭吉さんがいっぱい出ていきます
（リペアショップで修理も出来るらしいですが）
リヤ側のスピードパルスセンサー故障ということもあるし（以前はコレ）


とりあえずディーラーへ持ち込もう　トホホ

自宅を6時前に出発、一路弥彦山方面を白カブで目指します。天気は薄曇り、26度　絶好のオープン日より
海岸沿いのシーサイドラインを走り間瀬サーキットの前を通り弥彦スカイラインを上ります。
時刻はまだ6時　行き交う車はほぼゼロ

気持ちよかったです　快音を聞きながら山を駆け上がり帰りは新潟PAの下りのスタバで朝食をとりました。レースチップ仕様の335カブは望むだけの加速を叶えてくれます。本当に快感です。


PAは帰省と行楽の県外ナンバーでごったがえしていましたよ

明日から本格的な帰省ラッシュとか　みなさん気を付けてお帰りくださいネ