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NO NOISE, NO LIFE.
イイね！
   
2019年12月21日

クリスマスカード


油温がすぐ120℃こえたり、130℃をもこえてしまうのは仕様との回答…

ですが150-160℃も大丈夫との事なので安心しました！

まだまだ踏みっぷりがヒヨッコだっただけなのですね(笑)

これでワンオフオイルクーラーの費用がうきましたｗ


ところで預ける前に担当にあわよくば精神で

｢マフラー換えてあるけどエキマニと触媒4つは純正のままだから爆音ではない

ただ出口が少し出っ張っている、その状態でもいいか？｣と質問したところ

｢それくらいなら全然だいじょうぶですよ！｣と言われた経緯がありますが

上記見積の通りできちんと請求されました…

この車はパッド＆ローターともに未交換ですが残量はまだまだ余裕そうです♪

なるべくブレーキ踏まない生き様なのが功を奏した模様ですｗ

総額を見てやはりメルツェデス(←)のアーマーゲー(←)なんだなと

改めて認識せざるを得ない瞬間！　高額交換もないたかが定期点検なのにｗ
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2019/12/21 15:30:21

   

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この記事へのコメント

ど～うん
2019年12月21日 18:51
う〜ん、サーキットで油温が120度以上にはならなかったのに、そんなに上がったのはお茶目な運転だからですかね？
1年点検でその価格は素晴らしいですf^_^;
コメントへの返答
2019年12月23日 10:18
お茶目ゆえ飛ばしてない状態でもブン回してるのが原因かとは思います(笑
かりこり
2019年12月21日 19:27
Sクラス(非あーえむげー)の一回目の車検は延長保証とメンテナンスプラス込みで六十万円以上でした。車両代がそこそこ高価なので維持費がかかるなと思いました。トヨタの大衆車万歳。
コメントへの返答
2019年12月23日 10:26
C63って三菱で例えればランエボで小型ファミリーセダンって括りは共通ながら維持費はやはり高いですね
北の将軍@63
2019年12月21日 22:02
こんばんわっ( ´ ▽ ` )/

部品代 僕も来年車検でブレーキパットとローター全交換見積もり取ったんですが ローターの価格が確か22万ぐらいだと思っていたのが半額位で驚いていた所です 総額だいたい50手前

みんカラで204デビューしたの頃の時期に63乗ってた人のブログにはしっかり1個が22万の記載あったので、、 純正ローター今は安くなった見たいですね
コメントへの返答
2019年12月23日 10:37
こんにちわ
ローター1枚22万！？ｗ　今回は大丈夫でしたが備えとかねばですなぁ…　今ついてるのが1ピースの中央付近が肉抜きされてる中途半端な奴なのでプレーンなのにすればもっと節約できるかなと思いつきました

   

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