羽無のブログ一覧

昨日の画像のタービン名でGT3071Rとあるけど実際はGTX3076Rらしい。

←2年半ぶりにダイナで計測したらこの様に。

本音は直線のみさんの様に大台こえたかったが(笑)

ちなみにブーストUPのみの時の数値は関連情報URLを参照なさって下さい。

そー言えば小野ビット隊にも出たかったけど300でないんじゃなぁ…

それから誰か茂原ご一緒して下さい、1台だとちょっと(笑)

すぐにでも行きたいです！

あと富士とかライセンス失効してた…　これもどなたか紹介して下さい。

苦痛な慣らしも終わってセッティングも終わり復活。

早速プライベートテストコースにて最高速アタック。

ブーストアップ仕様の時は285位だったが今回は○95km/h位だった。

ただその時点で純正180km/hリミッターみたいな制御がかかってしまった。

と同時に素人考えでレブ書き換えてもらえば大台余裕だなと思っていた。

今迄の285は踏み抜いて踏み抜いて距離と時間で稼ぐ感じだったのに、

現仕様では最高速に達するまでの時間も断然に早く、

車からももっとイケ、もっとデルと言われている様な気がしたから。

そんな経緯を田澤さんに話したらSSTのレブなるモノが存在し、

現状ではそれが性能限界だと言う事らしい…

大台突破の夢、絶たれたり。

それから｢車、いたわる気あんの？｣とも(笑)

これからはいたわって○90巡行にとどめておこうかね。

300の夢は散ったけど新たに筑波分切りの夢がでてきた。

もっとも筑波って1回も走った事ないんだけどね(笑)

とりあえず茂原か富士で完全復活を1日も早くしたいなぁ。

大黒のM社製のマフラーはやっぱりネタだった(笑)

今まではアウトレット→Fパイプ→触媒→センター&リアが

純正→YR→ブリッツ→YR&Gコラボだったのだが、

今回からはアウトレット&Fパイプ→触媒→センター→リアが

東名→ブリッツ→HKS→ラリーアートになった。

今まではただただ爆音に特化した仕様だったのだが、

今回からはラリーアートの優秀な静音力により随分とジェントルな仕様に。

これでどこでも気兼ねなくクーラーの恩恵にあずかれる様になったぞ(笑)

音質についても随分とマシになった感じ♪

ハイパミでの爆音選手権でも優勝したから悔いはもうないだろう。

やっぱ車は車検対応に限るね、これならパンダが前にいても道かえなくて済むし(笑)

今までが今までだけにうるさい車を否定できる分際ではないけど、

今時タイコが1個もついてないなんてちょっと時代遅れだったよなぁ。


まぁ羽無号の最大の個性が無くなってしまった事には一抹の淋しさはあるのも事実だが…