黄８の松のブログ一覧

重ステなのでＤにて診断です。

故障コードはやはりＢ２２７８でしたね。

ハーネスＡＳＳＹ約１３万交換なら雨宮で、トルクセンサーならＤラーで修理です。

問題は内容に依って、対応が変わるところです。

ただそれも原因が判明したらの話ってことなんで、頑張れＤラーサービスマン。
どちらにしても、今日はなおりそうにないな。

エンジンを掛けると一瞬だけ点灯する異常警告灯ですが、今回は２００８年９月１３日６６２１０ｋｍ以来パワーステアリング異常警告灯が点灯したままになってしまいましたぁ＾＾；。
 ２００８年２月２３日５８２００ｋｍから始まって、９月１３日まで下記のように６回も修理して治っていたんですが、２０１０年８月２６日朝８４６５２ｋｍに発生し急遽、親父の軽で出勤しましたが、明日は重ステのまま早目に出掛けます。
Ｄラーには電話して、土曜日９：３０から予約を入れました。
エンジンＯＨの時に交換して新品にしちゃえば、良かったです＾＾；。
どうせハーネスを外したのだから、１３．５万をケチらず交換すべきでしたね。
とはいえ１３．５万全て交換になるのは、辛いので土曜日Ｄラーに行って交渉してみます。

ブローバイ吹きと、吹け上がり不整脈は雨宮東京で治しますが、重ステ５回目が治ってからになりそうです。（同時に外したドルフィンマフラーを雨宮に預けますが、日程の連絡待ち）

さて問題は９／１１までに直さないと、信州に行くのも怖いことになりそうです。
２００８年７月の関西行きの重ステのままでの運転は、箱根で怖い思いをしましたからね。

さて筋力トレーニングをしないとね。
まさか、同じ黄色の方のが伝染？したなんてことは、ないですよねぇ＾＾；。
流行っているのでしょうか。
取り合えず、明日は早く起きますので、もう寝ます。

ハーネスジャンプによる重ステアリング（４回目ｎｏ．２）修理完了？？

重いステアリング（４回目ｎｏ．１）は、治ったぁ？？

アースポイントを修繕（重ステアリング３回目ｎｏ．２）

重ステ（３回目ｎｏ．１）の原因? アースポイント

パワーステアリング不良(２回目)コンピューター診断　故障コードB2278

重いステアリング（１回目）

試乗した結果、持ち帰りとなりました。

リジットマウントは失敗だったかもね。

エンジン振動がバイブレーションみたいです。

エンジンのヨレはないんだけど、オーディオ重視だから、雨宮の言うことを聞いたほうが正解だったね。

雨宮８の試乗とは印象が違っていました。

サーキット等で走るなら正解です。

サイドポートのお陰でアクセルのツキが良くなった分、燃費はヤバイかも。

ただ楽しい車になりましたよ。

早く全開で運転したい。

奈良市が大変だ。
兎に角愛車に乗れて嬉しい。

復活したので、絡んでくださいね。

奈良市は関西か東北に２０００ｋｍやりますので、その時はよろしくね。

以前のブログに書きましたが、明日は幕張に行ってＭＥＳカーオーディオ展示会を見に行き、早めに切り上げて雨宮に愛車を受け取りに行ってきまーす。

走りは問題ないので８／２の筑波は走りますが、バッテリー電圧の不安定がバッテリー交換やレギュレーターの修理では治らず、オーディオの音が安全回路が作動し音が消えてしまうのは、先延ばしです。

雨宮には忙しいさなか、急な対応をしてくれて感謝しています。
しかし問題は難しいようで、オーディオ関係の部品一点づつ当たるしかないようです。
暗電流の問題のようです。
オルタネーターに問題が無いし、始動モーターの交換は始動時だけなので今回は関係ないようですね。

最近始動モーターの型式が変わったのでしょうか？。
判る方がいたら教えてくださいね。
初期型のため、以前２００６年の始めに当時の新車用のモーターに替えて、始動は改善されましたが、更に改善された始動モーターが有るそうな。

関連ＵＲＬ参照『電装関係のサイト抜粋（暗電流の説明があります）』

最近は修理や点検が多い気がします。

３月に整備ネタが尽きた筈なのに、ここ最近は多過ぎます。

整備費用が掛かり過ぎて支払いが怖いぃぃ・・・。

３月分もまだ払っていないから、どうしよう！！

まぁ乗り換える気もないから、頑張って銭を貯めないとね。
乗り換えなら確実に１００万コースだからね。

ガンダムのセーラ・マスが、シャアから金塊を送られて、ブライトに『降りるのか？』に対して言った時と同じ感覚です。

そう『ホワイトベースに愛着も有るし、・・・』です。
もう愛着満点の愛車は手放す事は出来ませんね。

誰かお恵みを・・・・。

2009/3/22 70754 タッチのバージョンアップ
2009/3/22 70754 MAZDA エアフロセンサー洗浄　純正部品 ZL0113215
2009/3/22 70754 Ｏ２センサーの耐熱処理
2009/3/22 70754 雨宮スタビライザー設定（クァンタムに合わせて１段戻し）
2009/3/22 70869 フロントスモールＬＥＤランプ切れPIAA Ｈ－376 超ＴＥＲＡ６５００　Ｔ１０　LED
2009/4/11 71340 エーモン工業 調光ユニットＮＯ．１８５０（ＬＥＤ輝度調整）
2009/4/11 71340 バッテリー電圧降下修理（治らず）充電１日
2009/4/11 71340 クァンタム減衰調整（二段戻し）
2009/4/13 71921 オイル交換５Ｗ－３０（２２回目）ＳＬ　５Ｌ
2009/4/13 71921 法定１２ヶ月点検
2009/4/13 71921 マツダ純正エアコンフィルター交換ＬＤＹ４－６１－Ｊ６Ｘ
2009/4/13 71921 オルタネーター充電電圧確認１４．０Ｖ良好
2009/7/5 73971 トランスミッションオイル交換（3回目）41018km以来
2009/7/5 73971 デフオイル交換（2回目）　　　　41018km以来
2009/7/5 73971 ギャオイル７５Ｗ－９０（2回目）　41018km以来
2009/7/5 73971 水漏れ確認（ラジエターホース交換）
2009/7/5 73971 クーラント交換（2回目）34155km以来
2009/7/5 73971 オカルト燃費グッズ㈱ル・モンド　 エコ・ストラップ取り出し
2009/7/5 73971 バッテリー交換（持込み）
2009/7/5 73971 オイルキャッチタンクに繋ぐホース交換
2009/7/5 73971 ＥＴＣ取り付け修正（ゴムが飛び出して入れ辛い）
2009/7/11 74538 オイル交換（２３回目）RE Super G 10W-40 SJ　５Ｌ
2009/7/11 74538 オイルフィルター交換
2009/7/25 74500 クァンタムのリアがパタンと落込みの音を抑える
2009/7/25 74500 Ａ／Ｆ値が10.2＆10.9
2009/7/25 74500 ｅ－０１画面が写らないの修理交換とバージョンアップ
2009/7/25 74500 純正プラグ交換７回目RE7C-L(ﾘｰﾃﾞｨﾝｸﾞ)　62192km以来
2009/7/25 74500 純正プラグ交換７回目RE9B-T(ﾄﾚｰﾃﾞｨﾝｸﾞ)　62192km以来
2009/7/25 74500 バッテリー電圧不安定チェック