フロントバンパー交換、ＭＳからＲＥ雨宮 ＡＤエイトＦＡＣＥＲ Ｖｅｒ．２

２０１０年１月１６日７８６７８ｋｍに、広い道を右折しようとして、フロント下を当てて割れたマツダスピードフロントバンパー。

雨宮で２回も修理して愛着も有ったけど、生産中止だし修理不能では仕方がないです。

２００５年９月４日２３３８８ｋｍ『フロントバンパー修理（１回目）』で下に板を貼って補強修理、２００７年９月１５日４９８３６ｋｍ『マツダスピードバンパー割れ修理２』で、サイドエアロ装着と一緒に完全修理しました。
http://minkara.carview.co.jp/userid/387724/car/296008/538747/note.aspx

http://minkara.carview.co.jp/userid/387724/car/296008/570802/note.aspx

２０１０年１月１８日、７８６８３ｋｍに自分で仮修繕、２０１０年１月２３日７８９２７ｋｍに『サイドマーカー球交換』時に仮修繕しました。

写真は入院した２０１０年４月１８日８１４８６ｋｍで右フロント。

写真は入院した２０１０年４月１８日８１４８６ｋｍで左フロント。

２０１０年４月１８日８１４８６ｋｍ契約、中古で手に入れたＲＥ雨宮　フロントバンパーＲＸ－８ ＡＤエイトＦＡＣＥＲ Ｖｅｒ．２フォグ無です。

２０１０年１月２３日７８９２７ｋｍにＭＳバンパー修理不能で、即購入を決意したものです。
元から黄色なので小さい傷は有りましたが、簡単に取付け可能なのが嬉しいです。

フロントからの走行風の流入路がＭＳより効率が良いそうなので、見た目と性能面で期待しています。

完成はエンジンオーバーホールと同時受取りなので、２０１０年５月中頃です。
フォグランプが取付け出来ないのが寂しいです。
でも雨宮エアロで一番気に入った物が中古で手に入ったのはラッキーでした。

割れる前のマツダスピードフロントバンパー、２００９年７月１１日に洗車直後の写真です。

位置合わせ途中のＲＥ雨宮フロントバンパーです。

裏から見たＲＥ雨宮フロントバンパーＡＤエイトＶｅｒ２です。

２０１０年６月１９日８１５６１ｋｍ退院時の写真です。

中古フロントの傷も直し、網を貼り、牽引フックを変更し、エアーインテーク用フレキダクトを取付けしました。

かなりシャープな雰囲気になりました。