エンブレム＆ステッカーチューンの拘り

「エンブレム＆ステッカーチューン」 という言葉が存在するくらいなので、一種の ”チューニング” と言えるかも知れないね。

性能のアップはないですが、ドレスアップしてエンブレム＆ステッカーチューンは自己表現手法のひとつであるよね。

ただレースカー、デモカーでは無いし、ワザワザＣＭしてあげる必要もないと思う人も居るよね。

ただ音量とかのように他人に迷惑は掛からないし、安いし所詮自己満足の世界です。

でも装着もしていないショップステッカーやエンブレムを貼るは嫌だし、走り系のチューニングはＲＥ雨宮（トラスト込み）オンリーで、オーディオは京都ワンダーシティで９０％施工なので、他のショップ名の物をつける気はない。

特に自慢と言うか工夫したのが、ＴＵＲＢＯエンブレムだ。
元のエンブレムがＴＨＲＥＥ　ＰＯＩＮＴ（ベンツ専門店）ＡＭＧ　Ｖ１２ ＢＩ－TURBOエンブレムです。
昨日やっと製作したメーカーが判明したんです、あースッキリした。

http://www.threepoint.co.jp/amg/amg_emblem.html

１．のＶ１２とＢＩはベンツじゃないし、Ｖ１２でもないＲＯＴＡＲＹだから不要だよね。

でもＲＸ－８とは言えＴＵＲＢＯキットは組み込んでいるので、嘘じゃないよね。
そう本当の事に拘りは有るんですよ。
自分で真っ直ぐ貼る自信がないので、関西から雨宮に向かう途中で立ち寄った２００７年４月７日ＳＡＢ東雲で購入し、その日に雨宮でステッカー貼りの名人に貼り付けてもらいました。
ＴＹＰＥ－Ｓエンブレムも大きさや字体は他にも有るけど、ＴＵＲＢＯの字体と大きさに合わせて購入しました。

折角貼るのだから曲がった貼付けは汚いからみっともないよね。

で、自分なりのチューニングしたのが、リア左がこの写真。

２００８年１２月２８日６９２０３ｋｍに購入のRE雨宮 楕円”ステンレス”エンブレムも拘りの一品です。

２の写真と比較してもらえば判りますが、字体が嫌いなｍａｚｄａをＲＥ雨宮エンブレムに変更し、名前がカブッタＲＥ雨宮ステッカーは剥がしました。

リア右側はＴｕｒｂｏステッカーと純正ＲＸ－８エンブレムとトラストステッカー。

ＥＣＵの上に貼付けしたＲＥ雨宮ステッカー。

ＲＥ雨宮でリミッターカット、レブリミッター９３００ｒｐｍへ変更、電動ファン設定温度８８度に変更しているからいいでしょ。

右ボディーに貼り付けたＲＥ雨宮逆さステッカー。

通常のステッカーは助手席側の同じ位置に貼っています。

ＳＡＢ京都ワンダーシティオーディオカスタム部門　ｏｎ－Ｕエンブレム。

さり気無くトランクルーム内に貼付けがイカシテいる。

貼付けしていないステッカー類。

貼付け位置に悩んでいる、Ｂｒａｉｍ’ｓ、ＱＵＡＮＴＵＭ、Ａｍｅｍｉｙａ
ｏｐｔｉｏｎとＯＰＴＩＯＮ２、もう外してしまったＯＨＬＩＮＳとＣＵＳＣＯ。

装着していないｃａｒｒｏｚｚｅｒｉａＸ（視聴したパンフレットに挟まれていた）、Ｒｅｖｏｌｕｔｉｏｎ（オイルにオマケ）、盗難防止装置３種類、ＲＯＴＡＲＹ　ＰＯＷＥＲエンブレム（イマイチ気に入ってない）他。