ＴＲＵＳＴターボキットのタービンＴ６１８Ｚ交換（１回目）

５月に雨宮富里で予約していたが、２０１３年６月２２日１１１８６４ｋｍトラストのタービン本体Ｔ６１８Ｚ交換を正式に予約をしました。

当初９月頃入院予定だったが、２０１３年７月７日にトラブルで、緊急入院の連絡。
２０１３年７月１９日に雨宮が引取り。
２０１３年１０月２０日１１２４８８ｋｍに退院。
２００５年２月４日１３８５０ｋｍ以来、８年半１０万ｋｍ持ちました。
サーキット等ハードな走行をしていなかったお陰だろう。
本来なら５万ｋｍあたりで交換であろう。

写真は、1.タービン消耗写真Ｎｏ．１
かなり焼けているが、ブレード（羽）の破損が判らない。
簡単なきっかけで割れてしまいそうな雰囲気である。
そんな事でエンジンブローをしたら、部品代金が上がったエンジン交換は、７０万円を越えてしまいそうである。


エンジン解体時にタービン消耗＆焼け確認
関連情報ＵＲＬ参照

2.タービン消耗写真Ｎｏ．２

3.タービン消耗写真Ｎｏ．３

4.タービン消耗写真Ｎｏ．４

5.タービン消耗写真Ｎｏ．５

6.タービン位置を下から見た（オイルパンの横）。

実はオーナーである私でさえ、タービンは４回しか見た事がない。

7.タービンとエンジンマウント　２０１０年１月２３日純正マウントの左に鎮座

8.トラスト ターボキットのタービン単品Ｔ６１８Ｚ－１０．０ｃｍ２　Ｐ３８０。
これは基本単品売りがない。

雨宮やトラストに名が通っている自分でさえ、２０万円で買えない程高いのだ。
交換には、写真６＆７の通り、エンジンの下の狭い場所でパイプ配管の干渉もあるため、交換にはエンジンを持ち上げ焼け付いたボルト類を外すには、相当の設備と技術が必要だから、通常部品代込みで３０万円は掛かると思われる。
支払いは一部しかしていないから、正式に幾らになるのかが怖い。