社外オーディオ完成への道

ＲＸ－８のオーディオチューニング（オーディオ再生について）のブログに書きましたが、ＲＸ－８のオーディオは、だいぶ改善されているらしい？が、ＭＣ前のＢＯＳＥの音は、釜ボコ特性のコモッタ音で抜けの悪い音です。

そこで、愛媛のショップＦＥＡＳＴのオーディオキットかカナックキットで迷い、結局カナックにしました。

コレを着けないと社外オーディオが着けられないからです。

その点ＭＣ後は社外システム対応なので、ＢＯＳＥシステム付きの８を購入しなければ簡単でいいですね。

写真はカナック基盤キット
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社外のアンプとして後でパワーアンプ追加は、始めから年頭に入れていたので、ヘッドアンプをセレクトしました。

これはいろいろ聴いて、自分の好みのメーカー＆機種を選んで下さい。
またお気に入りで、音の帯域の広いＣＤを持って行って聴いて下さいね。

自分はイーグルスのホテルカリフォルニアです。
カセットデッキの高級機がない最近は困ったもんです。

写真はアルパイン ヘッドアンプユニットＩＶＡ－Ｄ３０５Ｊとカセットデッキ。
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ヘッドアンプに変えただけでも、音の曇りが少し取れた音にはなります。

ＢＯＳＥは低インピーダンス仕様なので、間にそれを合わせる基盤が必要です。

しかし折角社外スピーカーが着けられるようになったのだから、いくしかあるまい。

これもいろいろ聴いてアルパイン ２ｗａｙスピーカーＤＬＸ－Ｚ１７ＰＲＯにしました。

写真は２ｗａｙスピーカーＤＬＸ－Ｚ１７ＰＲＯ
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しかしヘッドアンプだけでは、ウーファーの実力が出しきれない。
そこでパワーアンプを追加した。

軽自動車の重量なら５０馬力も有れば充分だが、センチュリーやトラックなら大排気量のエンジンが必要なのと同じことです。

写真はアルパイン パワーアンプ ＰＤＸ－４．１５０
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しかしこれでも、低音の迫力が足りない。
ドラムスのアタック音の迫力とボリューム感が
無いとつまらないからである
最低でもスーパーウーハーが欲しい。

写真はアルパイン サブウーファーＳＷＲ－１０４２Ｄ
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しかしパワーアンプを追加だけでは、サブウーファーの実力が出しきれない。
そこで更にサブウーファー用にパワーアンプを追加した。

写真はアルパイン ３５５５パワーアンプ
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パワーアンプを追加したお陰で、電流消費が多くナビの画面が電圧不足でチラチラしてしまいました。

そこで バッテリーＯＰＴＩＭＡ ＹＴ－Ｂ２４Ｒ Ｔ２を追加しましたが、アンプが旧型なので電流を食うので電圧不足のままだった。

アンプ追加で電圧不安定の為、レギュレーターと一緒に着けました。
左がキャパシターです。

写真は左からバッテリー、キャパシター、レギュレーター
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しかしいくら良い装置を使っても、デッドニングをしなければ宝の持ち腐れだ。

またスピーカーをキチンとバッフルボードに固定しなければ、スピーカー本体の震動で音が濁ります。
そして各機器を繋ぐケーブルもアンプなどに付属する、有り合せでなく専用の少しでも高級ケーブルを始めから使いましょう。
配線の交換費用の無駄が有るので、社外製品を着ける時に一緒に施工しよう。
目の前が開かれたような音に変身します。

そして８のスピーカー取付け角度が内側に向いていて、運転手に向かっていないから音がこもり気味だからもお金に余裕が有ったらアウター加工をすれば完璧です。

地デジやＣＤチェンジャー、Ｉ－ＰＯＤなどは必要に応じて追加しよう。

音の質からすればアナログのネットワークもいいが、簡単に数値を変更出来ないのが、面倒くさい。
その点、デジタル制御のこの機器は簡単に設定変更できるのがいい。
アルパイン ＰＸＡ－Ｈ７０１ マルチメディアマネージャー：ドルビーデジタル・DTSデコーダーやアルパイン リモート・コマンダーRVX-C701は便利です。

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