たろくまペンギンのブログ一覧

某氏から頂いたボディ、０１Ｒタイヤのゴム部分とお世話になったシャーシ（謎）とお別れです(T_T)


達者でなぁ～(^_^)/~~

自分のＣＥＲは仕舞い込んで、人様のＣＥＲのメンテを請け負う事になりました（笑）


何やら、見慣れない所に見慣れない物が付いていますが(^_^;・・・・
（このギミックで誰のシャーシなのか判った人は、かなりの京都マニアですよ）


ま、手慣れたシャーシといえども、人様のシャーシは色々勝手が違うんで、
じっくり腰を落ち着けて反芻するかの如く、整備します。

コレ、売れ残っちゃいました(>_<)





某オークションに出す準備でもすっか

いやぁ～この頃、自分の身体がどんどんシャフト車に染まっていくのが良く解ります。

たまぁ～にベルト車を運転すると、自分の車なのに全然巧く乗れません。

調子が良い時から、セッティングは変更してないのに、この体たらくは何なんでしょ(>_<)


















って事で、売ります！

ＣＥＲ改






某オークションには食傷気味だし、チョットややこしい事もしてある車なんで、
みんカラ限定で！

期間は今月一杯、３１日２３時５９分５９秒まで。
最低価格は２．５諭吉。
「我こそは！」って方は金額を明記して、メッセージして下さい。
質問があれば、コメント入れて下さいm(_ _)m
金額は公表しません。一発勝負です(笑)






では簡単に仕様の説明をば

ベース　　　　　　 ＣＥＲ（無印）
シャーシ　　　 　　ＣＥＲ　Ｄ０８
足回り　　　　 　　ＣＥＲ（無印）＝ＳＴＩＮＧＥＲ足
　　　　　　　　　　Ｃハブから先をタミヤ足にしてましたが、今回、ノーマルに戻しました。
駆動系　　　　　　前プーリー　D-Like　３８Ｔ
　　　　　　　　　　 前センタープーリー　ＳＴＤ　１６Ｔ（１ｗａｙ）
　　　　　　　　　　 後センタープーリー　ＨＰＩサイクロン　１８Ｔ
　　　　　　　　　　 後プーリー　ＳＱＵＡＲＥ　ＴＡ０５用　３０Ｔ（一品物のスプールデフ付き）
　　　　　　　　　　 前後比　　１４３％
　　　　　　　　　　 現状ベルトでは振り分けバッテリーでないと、干渉します。
スパーホルダー　ＨＰＩサイクロン用＋カーボンプレート
ダンパー　　　　　ＳｔｒｅｅｔJam　ワークスダンパー（初回　ライトブルー）
ビス類　　　　　　 全てチタンビス（ヘクスローブなので、Ｔ１０のドライバーが必要です）
　　　　　　　　　　 タッピングビスに関しては、普通の六角穴を使ってます。
付属品　　　　　　KAWADA製　Ｐ４８スパーギヤ　８６Ｔ、８８Ｔ、９０Ｔ、９２Ｔ
　　　　　　　　　　ＳＴＤスプール＋ＳＴＤ３６Ｔプーリー
　　　　　　　　　　純正ボールデフ（強化ハウジング）＋３６Ｔプーリー
　　　　　　　　　　純正Ｃハブ　３度、５度
　　　　　　　　　　純正リアアップライト　トーイン０度、１度　
　　　　　　　　　　取扱説明書



状態は、下画像より判断して下さいm(_ _)m

センターバルク周辺




前足周辺




リアバルク周辺




フロントプーリー周辺




シャーシ裏面




シャーシ裏面　リア

チョットだけ、欠けてます(>_<)



シャーシ裏面　フロント

サーボ側モーターの少し前辺りにササクレがありますが、瞬着で補修済み。



シャーシ裏面　センター

A123振り分け専用ホルダーを付ける為、グラテを通す長穴に座繰り加工がしてあります。



付属品



では皆様、ご検討の程、宜しくお願いします
m(_ _)m

「箸休め」と言うには過激すぎた感は否めない車を買いはしましたが、
相変わらず軸足はドリフトです




そして、２台とも同じようにケツカキにしたのに、やっぱり登場回数の少ないCERなんですが・・・





何かイラン事、考えてるしぃ～(^_^;




某社の某コンバージョンキットに触発された訳ではなく、半年以上前から考えはしてたんですが、
ZEONに掛かりっきりで放置してました(>_<)


ケツカキの改造を進めていくと、どうしても避けられない不具合が何点かあって、
それを出来る限り解消しようと、知恵を絞っています。





因みにZEONも、更にイラン事を考えてたりするんですが、コレはまだ妄想の範疇です。