たろくまペンギンのブログ一覧

先日、チョロッとバラしたんですが、週末に備えて、チャチャッと組み直しました(*^_^*)

で、仕上げはアライメント調整♪


よくチェックしてみたら、前輪が随分トーアウトになってました(^_^;




さてと、明日は何処に行こうかなぁ
ワクo(´∇｀*o)(o*´∇｀)oワク

って言いつつ、明日は天気悪いみたいなんですけど(>_<)

諸事情により、バラしてます。


念の為、ケツカキの駆動比を変えるのではありません。

半年程前に色々考えてた事を具現化するべく、動き出します！

先日、ＣＥＲをケツカキに仕様変更したんですが、前プーリーを大きくする事に付随して
一点だけ加工しなければダメな箇所がありました。


ステアリングを左に切ると、フルロック手前で
左側のステアリングワイパーとプーリーが干渉するんです。


左右を連結するターンバックルを伸ばし、ワイパーの角度を変えればクリア出来そうですが、
それでは折角のアッカーマン「０」が狂ってしまいそうなんで、
潔く干渉部分を切除する事にしました。






切除範囲は・・・・

ニッパーで一撃(笑)
・・・・・メチャクチャ、やっつけ仕事です(^_^;

だって、早く走らせたかったんだもん(*ﾟ▽ﾟ*)ワクワク





では作業手順をば。

左前のタイヤを外す
　　　　↓
　狙いを定める
　　　　↓
　うりゃ！


ハイ出来上がり♪
所要時間僅かに１分！




仕上げは不細工ですが、気になる干渉部分は↓
バッチリ(^_^)v

この画像と表題だけ見て今日のブログの内容が判った人、
かなり鋭いですｗｗ







思えば去年８月、訳も解らず「取り敢えずケツカキにしてみよう！」っとやってはみたモノの、
約１ヶ月後の走行会でアスファルトに手も足も出ず、その場で挫折。


しかし舌の根も乾かぬ1.5ヶ月後、再びケツカキデビュー。
この時は割と頑張って、ケツカキ率ＵＰしてみたり、浜松に遠征したりしたんですが、
順ハンのスティンガーとの両立に悩んだ挙げ句、封印





そして、半年の沈黙を破り、今ココに
ケツカキ　再々デビュー(笑)






まぁ簡単に言って、
世間の流行にこれ以上我慢が出来なかったって事です(^_^;








今回の仕様ですが・・・・

前輪はD-Like製38Tアルミプーリー。

無加工でCERの1wayに取り付け可能な上に、シャーシとの干渉がありません。
つまり、バルクを嵩上げしたり、シャーシを削る必要もなく、
ホントにポン付け可能です！






ソコに組み合わされるセンタープーリーは、前＝STDの1way、後＝定番のHPIサイクロン用18T。







そして、後輪は・・・・SQUAREのTA05用３０Ｔを選んでみました。

流石３０Ｔ、小径過ぎてＳＴＤのスプールデフにどう考えても付かない事が発覚。
そんな時の解決策は・・・・
常套手段の「造っちゃえ！」が炸裂したのは言うまでもありません(^_^)v





さて、ココで問題。
CER、OTA-Rの場合、後ろに１８：３０を選択すると、
適合するベルトが無い！



んですが、ここから先はヒ・ミ・ツ(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ
詳しくはコチラまで(笑)







っとまぁケツカキ初体験から１年強、紆余曲折あった訳ですが、
今度は前１６：３８、後１８：３０の
１４３％仕様で頑張ってみます！






最後に今回買ったプーリーさん達は↓

昨日から組んでいたドリパケ用ダンパーが完成したので、早速組み替えました(^_^)v


「色調が違うったって、アオは蒼。
気にしてないよ～♪」
なんて言ってましたが、フルパワーでの強がりでした(^_^;








さてと、明日の夜は不夜城でテストかな(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ