たろくまペンギンのブログ一覧

先週末からの寒さは一体何だったんでしょうか？

でもＧＷ初日の今日、京都は快晴でした。


で、お出掛け日和なんで、家族揃ってハイキングに行ってきました(*^_^*)






　　　　　　　　
まず、杉や武奈の林を歩く事２時間弱・・・
既に膝は爆笑の予感(*_*)


















そして突如、眼下に広がるパノラマ！


まさに京都市内を一望出来ます(^_^)v

ココは、五山の送り火で有名な大文字山です。
京都市民だと、かなりの確率で登った事のある山ではないでしょうか。

因みに、生粋の京都人は大文字山を「大文字さん」と慈しみを込めて呼び、
他府県の方が８月１６日の「五山の送り火」を
「大文字焼き」と言うと激しい嫌悪感を抱きますので、
ご注意ください(笑)


で、送り火の時に松をくべる火床がコレ↓です。







そして京都市内に向かって下山すると、慈照寺(銀閣)の北側に出てきます。
門前から見上げると・・・


近過ぎて「大」の下半分が見えませんね(^_^;
因みに２枚目の画像は、赤矢印の場所から撮影しました。



この後、遅めの昼食を戴いて、更に「哲学の道」を歩いて帰宅しました。

全行程、１３Ｋｍ(内、山道８Ｋｍ)、４．５時間、
あ～疲れた！

ここ暫くのネタになっていたタミヤ脚移植加工の最終章です。




かなり昔の話になりますが、山の中のコースでＣハブを破損した苦い経験から、
「いつか絶対にＣハブをアルミにコンバートする！」と心に決めていました。

で、この度、
夢叶ってアルミ化が完了しました(^_^)v



コレで、破損とはオサラバです！





では、今回一連のタミヤ脚移植のメリットを整理しておきます。

・部品入手性が容易になった。
　(樹脂成形部品、ハブベアリング)

・交換部品代金の節約。
　
・アルミパーツ化による精度＆強度向上。

・ＣＥＲの切れ角アップ及びアッカーマン最適化。


ま、こんなところでしょうか。
興味のある方は、是非お試しアレ(*^_^*)

ゴールデンウィーク特別企画！

七谷川サーキットにドリコースが出来たんで、集合です！


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　jijiさん、画像戴いちゃいましたm(_ _)m


当日は、「晴れ男Ｔシャツ」着用です(爆)

この日以来ですから久々でもありませんが、
毎度お馴染み、南茨木天に籠もってＣＥＲタミヤ脚仕様のシェイクダウンをしてきました(^_^)v


「アッカーマン０」効果なんでしょうか、進入で角度が付きすぎても、
スピンアウトする事が少なくなりました。


今日は、出来るだけ握らないスロットルワークを目指して走らせました。

特にＣＥＲはＡ１２３の超軽量仕様なんで、無駄に握っても進みません。
感覚的には、スロットル開度２０％前後で走らせるのが、一番速いようです。

スティンガーもＡ１２３ですがシャーシ自体に自重があるので、もう少し握っても、ラフなスロットルワークでも誤魔化しが効くって感じです(^_^；


さて、ココで動画を一発。
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走らせているのはＣＥＲ？スティンガー？
さてどっちでしょう(笑)

昨日のブログでＣＥＲにタミヤ脚を移植した事を書きましたが、
かなり端折った内容だったので、補足説明をば。


スティンガーの場合は、ステアリングタイロッドの取り回しを変える事無く、
そのままポン付け出来ます。
尤も、ステアリングラックの構造上、切れ角も変わりませんが(^_^;


処が、ＣＥＲは切れ角が飛躍的に大きくなる構造なので、タイロッドの取り回しを変えないと、
そこかしこで干渉しちゃいます。

具体的には・・・・


上から見ると良く判るんですが、ナックルの下にタイロッドを通していると、
赤丸で囲った部分がまともにブチ当たります。


　　　　　
横から見ても、高さ的にＯＵＴなのは一目瞭然です。


そこで、ナックルの上にタイロッドを通す事で、ココはクリアできます。








ところが、一難去ってまた一難。
ナックル上にタイロッドを通すって事は、
ユニクランク側も上面にピロボールを付ける事を
意味する訳でして・・・

赤い矢印の部分、バルクとのクリアランスは
ギリギリＯＫです。



実は、ユニクランクのココ↓を削り取らないと、バルクにブチ当たります。

ユニクランク上面のピロボール取り付け部はボスによって
嵩上げされているので、コレを削り取る必要があります。



以上の加工を施す事で、タミヤ脚(Ｃハブ＆ナックル）の移植が完了します(^_^)v




では最後に必要部品をリストアップしておきます。

・SP.1352　TB-03　C部品(フロントアップライト)　　＠３００
　　　又は
・SP.1332　TRF416　C部品(フロントアップライト)　　＠５００

・SP.1293　TA05-IFS　F部品(ハブキャリア４°)　　＠４００

・OP.1075　TB-03　フッソコートピロボール・キングピンセット　　＠７００

・OP.1076　TB-03　アッセンブリーユニバーサル用ホイールアクスル　　＠７００×２Set

・OP.1078　44mmスイングシャフト　　＠１１００

・OP.1077　44mm軽量リヤスイングシャフト(ブルー)　　＠１２００

・OP.500　アッセンブリーユニバーサル用クロススパイダーセット　　＠５００×２Set

・SP.1354　TB-03　E部品(リヤアップライト)　　＠３００
　　　　又は
・OP.1137　TB-03D　アルミリヤアップライト(１°)　　＠３８００

・SP.1239　1050ベアリング(４個)　　＠５００×２Set
　　　　又は
・42113　1050テフロンシールベアリング(２個)　　＠８００×４Set


多分、コレで大丈夫だと思いますが、漏れてたら、ゴメンナサイ(^_^;