たろくまペンギンのブログ一覧

まだ９月中旬過ぎだというのに、季節先取りでやってしまいました！

































鍋！


流石に早過ぎたんでしょうか、この時期にクーラー全開です(^_^;


まぁ炬燵に突き刺さりながらアイスクリームを食べるようなモンですね。














しかし、どういう訳か異常なハイペースで鍋２ラウンドを平らげ、
勿論、仕上げは雑炊。




一滴一粒残さず綺麗に頂きました。

ごちそうさまでした♪
















で、雑炊の時に活躍する名脇役が此方↓
　　　　　　
山田製油特製ごま油♡
コレを味わうと、他のごま油は使えなくなっちゃう逸品♪

ごま油好きの方はお試しアレ(*^_^*)

ガッチリ走った後は、ガッチリ整備！


本日のメニューは・・・

前後バルク　
・ベベルギヤ　バックラッシュ調整・給油
・ベアリング　洗浄・注油　　　　　
・ガタ取り
・１ｗａｙ注油
・スプール増し締め
・ジョイントカップ洗浄・注油

前ハブ
・ベアリング交換
・キングピン洗浄

前サス
・サスピン曲がりチェック
・Ｃハブ干渉部　切除（リバウンドストロークを大きく取れるように）
・サスボール洗浄・注油
・ガタ取り
・ターンバックル交換（キャンバーを大きく取れるように短く）
・ユニバーサルジョイント洗浄・注油
・ダンパーオイル交換（＃５５０）

ステアリングリンケージ
・ベアリング注油
・ナイロンナット交換

モーターマウント
・洗浄

スパーホルダー
・スパーギヤ交換（Ｐ４８　７２Ｔ）
・ベアリング洗浄・注油

モーター
・主軸ベアリング注油
・ピニオン交換（Ｐ４８　２５Ｔ）

センターシャフト
・ドッグボーン部洗浄・注油

後ハブ
・ベアリング交換

後サス
・サスピン曲がりチェック
・サスボール洗浄・注油
・ガタ取り
・ターンバックル交換（キャンバーを大きく取れるように短く）
・ユニバーサルジョイント洗浄・注油
・ダンパーオイル交換（＃２５０）　

その他、洗浄・注油・Ｆバンパー交換（ボディ割れ軽減の為、標準サイズに）



ってフルオーバーホールじゃん！
まだ前周りをやってる途中なんだけど、いつになったら終わるんだか(>_<)

そして、仕上げの三発目は、ＳＲＤ！


４月に出たっきり、５ヶ月ぶりの参戦です。

ＬＤＳミーティングの後、はすプロ氏を自宅に送り届け、ＳＷの名神高速大渋滞に揉まれながら、
現着するだけでヘロヘロになってしまいました。
所要時間は通常の２．５倍・・・・



今回の参加者は５０名ちょっと。
（翌日のヨコドリの影響か？）



で、今回のコースは、スーパーラジコン日本橋店　旧コースがモチーフとの事で、
振り返しから超ロ～～～～ングなストレートを一発で繋ぎながら、
溝ギリギリのアウトクリップをかすめ、そのまま大きなＲの右コーナー。
この右コーナーにもアウトクリップ。
その後はインフィールドって事なんですが、
この一発目の超ロ～～～～ングストレートがどうにもならなくて、溝の餌食に・・・・(>_<)
又は、右コーナーのアウトクリップを狙いすぎてコースアウト(T_T)


って事で、１０分の練習では全く攻略出来ず、３分の予選でもどうにもならず、敢え無く敗退(T_T)

まぁコースを見た瞬間に「終わった・・・」って思いましたがｗｗｗ





今後の課題は・・・・
・腕
・車のセットアップ
・初めてのコースへの対応力

です　ＯＴＬ。。。。

某氏を拉致して一路、進路を北へ！

１．５時間のドライブ＆昼食の後到着したのは、

お馴染みＬＤＳさん主催の　
秋を先取りﾘﾍﾞﾝｼ改め「秋を満喫♪」　
に参加させて貰いました(*^_^*)





今日も大盛況の合計１０人の参加者！


詳しくは此方のリンク先を見て頂くとして、現地は猛烈な西の風！



最初走らせた時は、余りに変な挙動に訳が判らなかったんですが、
追い風では異常な飛距離(笑)、向かい風は全然加速しませんでした(^_^;

そんな西風もずぅ～っと同じ強さで吹いている訳が無く、その度に挙動を瞬間的に
アジャストする事に難儀しました(^_^;





で、此処のＰ栗の指定タイヤ(笑)は塩ビです。


って事で、大津天で履いてたタイヤのままコースイン！

此処でも狙い通り、最初から皆さんと同じ速度域でガブガブ出来ます♪


こぢんまりしたテクニカルレイアウト＋塩ビタイヤって事なんですが、先述した強風に煽られて
進入でアンダーを出すと、そのままコース外に押し出されそうになります(>_<)

ま、ミスらなければイイ話なんですが・・・・・
そんなに巧くいくか！


それでも後半はだんだん慣れてきて、追走に明け暮れました。



そんなこんなで、アッと言う間に４時間が過ぎました。

で、例のタイヤの摩耗状況はと言いますと↓

前



後


流石に前側はキャンバー５°なんで、もう一回ミーティングを乗り切れるかは微妙ですが、
後ろはまだまだ使えそうで寸♪

始まりました、シルバーウィーク。

イマイチ、良く判らん連休ですが、
取り敢えず楽しまなくっちゃ♪




って事で、大渋滞に飲み込まれて大幅に到着時間が遅れましたが、いつもの大津天へ！


今回の目的は、先日造った塩ビタイヤのフィールドテストです。


只今のＺＥＯＮちゃんは、　前５°後２°のキャンバー設定なんで、
タイヤの接地面も５°と２°に削った物を使用。


では早速インプレッションをば。

角当たりによる激喰いも無く、かと云って接地面がラウンド状のトリッ●マスターの新品状態みたいに全く進まないって事も無く、そこそこの車速でいきなり走れます。
ただ、若干挙動がピーキーな感じがします。
しかし、１パック目が終わる頃にはタイヤ表面に薄く皮膜が出来始めるのか、人間が慣れたのかは微妙ですが、挙動が落ち着きだしてきました。


２パック走行後の表面状態はこんな感じ↓

前



後


接地面全体にムラ無く光沢が出てます。
バッチリ接地してる証拠ですね(*^_^*)



もう少し使い込むと、もっと表面状態が変わってグリップ感も変わってくるんでしょうが、
それは次回以降へ持ち越し♪





って事で約１．５時間の滞在でしたが、某氏を拉致して、次なる目的地へ向かうべく、
大津天を後にしました(^^)/~~