川端由美のブログ一覧

年の瀬も押し迫ってきましたね。まだ年越しの準備をしてないんですが、大丈夫かなぁ。

今年もあとわずか、という時期になってからのリーマン破綻で大荒れに荒れた年の瀬でしたね。世間では、自動車業界を中心にした不景気の話題が連日報道されています。確かに、アメリカ経済の破綻に端を発した不況の波は着実に押し寄せていると思います。自動車業界に身をおくものとして、無関係ではいられないと感じています。

ただ、不景気や不況のせいにして、努力を怠ってはいないだろうか、とも思うのです。

ビジネスのルールが変化する今、必死にこの曲面を乗り越えようとしているリーダーがいる一方で、不況を理由にしてやりたい放題の経営者がいないだろうか、とも危惧します。待ってましたとばかりにリストラをしたり、無暗な経費削減をすると、晴れて景気が回復し始めたときに、人材不足やブランドイメージの低下に頭を悩ませることにはならないでしょうか？

不況のせいにしてリストラする前にもっとやれることはなかったのでしょうか？ MBAを取得して、株主の方を見たアメリカ式経営の行き着いた先が今回の不況なのに、今さらアメリカ式経営をまねてどうするんだろう？

私は失われた10年ど真ん中の世代なのでよけいに身にしみるのかもしれませんが、しっかりと専門性の高い教育を受けたのに、正規雇用の社員より低賃金で同じ仕事をしていた契約社員や派遣社員を真っ先に切るなんて、どの面さげて言ってるんだろう、と思います。そんなことを言う人の前にいき、これまでの経営責任を問いたいです。

そもそも、派遣や期間工の人たちを安いお給料で働かせないと、立ち行かない日本の自動車産業の構造は間違っていたのかもしれません。私は、エンジニアとして工場で働いた経験もありますし、フリーになってからもたくさんの部品メーカーや自動車メーカーの工場を見ていますが、どの製造現場も決して楽な作業ではありません。アメリカほどの高賃金ではないとしても、家族を養って、わずかでも老後の蓄えができる報酬を与えられなければ、労働者は搾取されているのです。その搾取が、直接、自動車メーカーの利益にならなかったとしても、間接的に、日本車を買う国々に搾取されていることになると思います。

教育が行き届き、生活費の高い日本で成長国で作られるクルマと同じコスト競争力を保てるなんて、神話なのかもしれません。コストダウンの技術もたくさん取材してきましたが、コストダウンの研究をするにしても、研究開発費が必要なのです。

大企業の経営者ほどではなくても、私たち個人も同じことですよね。不況を理由に責任を放棄し、努力を怠れば、景気のよしあしに関係なく、いつか切り捨てられるのは必死。逆に、こんなときだからこそ、精一杯の努力を続けていきたいなぁと思ってます。

写真は、CBSドキュメントでおなじみのスティーブ・クロフト記者。同番組の取材に基づいた鋭い意見を伴う報道が結構好きだし、見習いたいです。