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引き続き、GMシボレー・ボルト試乗会のご報告です。

プリウスが遊星ギアを介して、エンジン、駆動用モーター、発電用モーターがつながってるのはご存知の通り。ボルトにも遊星ギアがあるので、「ハイブリッドか？」という疑問が出てきたようですが、、、同じ遊星ギアでも、サン、プラネット、リングのそれぞれのギアにつながってるものが何か、というのが異なります。

さらに、プリウスは駆動系が切り離されることなく連動していますが、ボルトはクラッチがあるので切り離して制御ができるようです。試乗した印象も、そうした技術背景を納得させるものでした。

ボルトの基本は、やはり駆動用モーターで駆動するEVです。プリウスのようにエンジンからの出力を直接駆動力にしてクルマを走らせるモードはありませんでした。写真は、エンジンとバッテリからの出力が同時に出る画面。このあたりが、疑惑のモトかもしれませんね。

詳しくは、リポートにて。

ドイツにいるのに、まだ上海の報告で恐縮ですが。あ、まだパリの報告もしてなくて申し訳内のですが。。。

とにもかくにも、シボレー・ボルトの市販版にいち早く乗ってきました。今回、試乗ステージに選ばれたのは、GMにとって北米を抜いて最大の市場になった上海でした。

正確には、上海を出てすぐの、海に面したゴルフ場の中の道での試乗でした。

ボルトの話題はEVかハイブリッドか、ですよね。現地でもその話で持ちきりでしたが、GMのエンジニアに詳しくきいてみたところ、「レンジエクステンダー付きEV」との位置づけはかわらず、基本はモーターで駆動している、とのことでした。

ではなぜ、そんな議論になったのでしょうか？疑惑のタネは、ボルトの仕組みにありました。

詳細は次の報告にて。