川端由美のブログ一覧

IAAの情報もまだアップしてない・・・つか、その前に2件取材していてそのアップもまだだったりするんですけど・・・んですが、今日からシンガポールGPです。

遊んでるわけじゃないです。取材です。ちゃんと。

キャリアはSQ。A380かなぁ～（とチケットを見る）。
残念ながら、往路の飛行機は747。メカ好きとしては、乗ってみたいヒコーキの1台ですね～

IAAの情報は追ってアップしますね！

更新してない記録、さらに更新してますが、、、心を入れ替えて更新開始です。言い訳すると、締め切りって重なるときは重なるんですよ、激しく。。。

先週の出来事ですが、Sクラス・ハイブリッドの発表会に行ってきました。会場は満員御礼、お席が足りなくなるほどの人気でした。ふと隣を見ると、偶然にも『Men's Club』の戸賀編集長を発見。広報担当者が時間を取り合うほど、売れっ子編集長の戸賀さんまで発表会にいらしてるなんて、ファッション業界でもSクラス・ハイブリッドの注目度高そうです。

Sクラス・ハイブリッドの何がすごいかというと、輸入車初のエコカー減税対象車なのです。

実は、日本のエコカー減税はただ燃費がよければ対象になるってものじゃありません。あれほテレビCMで騒がれているのに、これまで輸入車はすべて対象外。レクサスLSの燃費が12・２km／Lで50～70万円程度減税されるのに、23km／Lの低燃費で国土交通省の燃費ランキング5位に入ったスマートは対象外だったのです。イギリスはCO2排出量で自動車税が決まったり、フランスではスマートの駐車場が無料だったりするんですけど、ね。

以前、Eクラス・ディーゼルを日本導入したときもそう思ったのですが、こういうところにバシッと対応するのって、メルセデス・ベンツの底力です。

写真は、Eクラス・ディーゼルに続き、Sクラス・ハイブリッドの日本導入の立役者であるレオポルド・ミクリッチ副社長。メルセデス・ベンツ・カーズ エンジン・パワートレーン開発部門をご担当されています。

仕事ぶりもさることながら、モーターショーの会場などでお会いすると、お時間が許す限り、精力的にインタビューに応えてくださいます。極東に住む一介のジャーナリストの顔を覚えていてて、優しく声をかけてくださるなんて、なかなかできることじゃないですよね。