マークX 後期試乗してきました。

すごく今更感がありますが、Dより試乗車返ってきましたー！

とラインがあったので後期の試乗に行ってきました。


Dに行くと、試乗車がお出迎え。笑






試乗車は　250 S の四駆。


myえっくすは前期250G Sパケなので単純に比較はできないのだけれど、”すごく進化している”とごり押しもあったので試乗しながら比較してみました。

装備面は充実してますねぇ。

2.5でも電動チルト＆テレスコピックステアリングがついてたりクルコンがついてたり。

あとオーディオのパネルがピアノブラックになってたり（これはmyえっくすに流用済み）、エアコンの液晶の表示が反転？になっていって見た目よいです。

見えるとこにはコストかけてるなっていう印象。

一ついただけないのが、下の画像。



パワーシートのスイッチ。

私の前期は下の画像のように表示がついてます。（画像は拾い物）




さてさて走ってみての感想ですが、

同じ車種でもこんなに違うのかと思った。（駆動方式違うし尚更かな。）



・加速はなんかもっさりしている気がした。
・3,000～3,500rpm位からサウンドジェネレーターチックな音がする。（うるさい）
・エンジン音も若干多く聞こえる。（遮音材減った？）
・ホイルハウス内からの騒音は減っている印象。
・ミッションの制御は変わってなさそうですが、出だしのもたつきは解消されている様子。
・ステアリング切り込んでから車が曲がるまでのタイムラグが多い気がする。（4駆+スタッドレスだから余計とは思いますが）


こんな感じかな～。

FRの試乗車があれば乗ってみたいなぁ。


現時点では前期Myえっくすの方が私的には好みです。
見た目（フロント周り）とか装備とか後期に軍配があるところはありますが、車として重要な乗り味は前期の方が好きです。FRセダンらしいハンドリングはやっぱり重要です。


よって買い替えはないかな～。買えないけど。

何枚か写真撮ったので貼ります。

フロント。


ヘッドライト。やっぱこのライトはかっちょえぇ～。


リア。スモーククリア？のテールはちょっとなぁ。やんちゃ。


エンジンルーム




あとでフォトギャラにもあげます～。


ではでは。