ロック、アンロック信号を探せ！プラスコントロール編③

ドアミラーオートリクトラタブルを予定してまして、ネット通販で2種類をあれこれ比較していたところ、A社はロック・アンロック信号のマイナスコントロールを利用し、B社はそのプラスコントロールを使うタイプでした。結局、運転席ドア内部のこのカプラにはロック・アンロックのマイナスとプラスの両方のコントロールがあります。
白：ロックマイナスコントロール
紫：アンロックマイナスコントロール
緑：ロックプラスコントロール
黄：アンロックプラスコントロール
またこれらは運転席足元のヒューズボックスのFカプラにも存在します。

このFカプラの紫と白線は前回の『探せ！②』でhttp://minkara.carview.co.jp/userid/388349/car/1264145/2176427/note.aspx
紹介したものです。
この表の略した表記は何だかよくわかりませんがやっと一部解読できました（笑）

実際のFカプラの状態です
その下のオプションカプラはじゃまなため外してあります

テスターの＋にFカプラNo.3緑を繋ぎ、テスターの－をアースに繋ぎロックした瞬間です。
シャッターのタイミングがちょっと遅かったので10.2Vに下がった状態です。

同じくFカプラNo.5黄をテスターに繋ぎアンロックした瞬間です。
運良く12.2Vで撮影できました(^^)

結局、Fカプラから4本の信号を取ることになってしまいこの状態です（笑）
プラスコントロールが分かってヨカッタです^^