スイスポに負けました・・・・・

４日に津久井の方へツーリングに友人と行って来ました。
あいにくの超晴天で熱いのなんのでエンジンが激アツのエボの車内は蒸し風呂状態＞＜
走りに来たのとガス代節約の為、最初からエアコンカットの状態で行ったので暑かった～（汗）
道中はＧＷ中で混んでいてお山に着いても結構車の往来が激しくワイドボディの
エボは急なうねうね道がずっと続くあのルートはキツかったＴＴ
ワインディングみたいなゆるい道は楽しいけどあそこまでうねうねしてると
重ステエボ君は切り返しが大変で終始ひーひー言ってました（笑）
途中下ってくる歴代エボがいてちょっと嬉しかったですが、スーパー７で来てる
人もいまして炎天下ですげぇ～と感心しちゃいました。
肝心の走りですが、まだ乗りなれてないのと重いステアリングに翻弄されて
友人のスイスポに追っ付け無い始末orz・・・・・・
車重が軽いのとホイールベースが短いこともあってコーナースピードが
早すぎて追いつけず、差が開くと思ってアクセルを踏もうとすると後輪がズルすべり
しだしてスキール音が（笑）
あ～滑ってるな～と思いながらも踏んでると思いっきり滑りそうになり逆ハン切ると
対向車が！！（滝汗）いや～危なかったもうすぐ紙面に載りそうでした＾＾；
暫く走った後、友人のスイスポ（痛車仕様）と乗り比べをしてみました。
かなり色々弄ってあったので初期性能はわかりませんが、クラッチが踏んだ感覚が
無いくらい軽いしステアリングも片手でするする回る～。こりゃ楽だわ～とおもいましたが、重いのになれてるせいかなんかステアリングがふらふらしちゃう。
でも、ＶＶＴ付いてるから高回転まで回すと楽しいけどＮＡだから平地の方が楽しいかもねと感じました。ボディ小さいのってお山に行くにはいいね。コルトＶＲクラスなら
ありだけど、エボはちょっとマシン的にも体力的（笑）にもキツイと感じました。
逆にエボに乗った友人の感想はクラッチ重！！壁みたいなんだけど・・・・・との感想が・・・・（汗）
これでも調整したからかなり軽くなってるんですけど（笑）
ステアリングも重いから日常では使いたくないな～とも言われましたがマシン性能にはご満悦のようでチョ～楽しいねこれでもサーキット走るには維持デキナイヨとの感想が（汗）
たしかにデフオイルだけで１万すっ飛ぶしＡＹＣから山を攻めてから異音がするし・・・エボを降りてく人の理由が垣間見えた日でした。＾＾；

余談ですが、下山中に疲れで一瞬意識が飛んでホイールをがりっとやっちまいました・・・・・ＴＴ
純正アルミホイールだから治すのもえらい金が飛びそうだから中古でまた探さねば！！でも１本だけってなかなか無いからどうしようかな～？
最近筋トレしてるのに腕が２日間筋肉痛できついです。エボはワインディングか
サーキットの方があってるのかも？次回は緩やかなワインディングに行こう！！急コーナーは体が追いつきませんＴＴ