けーしゅけのブログ一覧

今日は、エボの捜索を頼んでいたお店に行って現車確認をしてきました。

全体的には、綺麗でたばこを吸っていた形跡も無いので、
かなり状態は良さそうでした。
エンジン周りもチェックしましたが、特にひどそうな部分もなく、
CP9A特有のアクチュエーターの固着ぽい現象が見られるので、
近いうちにディーラーに持ち込んでリコール対応して貰えるか相談かな。
ボディも軽い錆が隅に浮いてる程度で下回りも綺麗な感じでした。
ステアリングが不明な社外品の皮ステになっていたので、握った感じは
悪くなさそうだけど、古びた感じがするので、純正に戻すか社外の
MOMOステを移植か考え中。理想としてはエアバック付きで握りも良さげな
CT9AのMOMOステを移植できたら嬉しいけど取り付け方法が他と違うみたい
だけど移植できるかな？
マフラーは社外品付いてましたがう～んうるさいかも？まあ、駐車場は家から
離れてるからスルーで（爆）

そんなこんなで状態は確認できたので、お店の方に、んじゃ買いま～すと言って
契約関係を済ませましたが、今回は予算的にかなり絞ってしまったので
整備無しで現状渡しということになりました。
ちょっと不安だけど、保障なんてあってもサンデードライバーには
すぐ過ぎてしまう期間なので同じかな～とか思ってたり。
近々メンテを兼ねてエボドックに受診しに行こうかな～
クラッチとかがやばかったりしてたら交換してくれるそうなので、
該当部品がトラブル起きたらラッキー？みたいな（笑）

そういえば、以前に店長さんが事故って入院って書きましたが、
正確には刺されたそうです！！
先月のニュースとかで乗っかったようですが、背後からやられたそうで
命には別状は無いけど出血してたので発見が遅かったらやばかったみたいTT
助かってよかったよテンチョー＞＜

今日もご挨拶できなかったのが残念でしたが、車両引取りの時にでも
菓子折り持ってくかな。

来週は遂にエボユーザーに昇格ですが、とりあえず、
車庫証明申請しないと・・・・・・（汗）
5年ぶりのMT+初の3ナンバーは乗りこなせるか不安ですがエンストしないかが
1番心配だな～（笑）

遂に来ましたエボの在庫確保！！

エボの捜索を頼んでいたお店から連絡があり、
来週エボ５が入荷するとの事
8万2千キロで修復なし諸費用込みでなんと！！100万切ってます。

というか90万以内でそこそこの探してもらってたんですが
店長のおっちゃんがんばってくれました！！

事故って入院してたのに復帰数日でもうゲットするなんて
仕事が早い！！
ステアリングが交換済みらしいけど、マフラーとか社外品付きでも
よかったんだけどね～。
鮮度重視で探してくれたので結構状態はよいとの事。

とりあえず、写真送ってもらって土日に現物確認して良さそうなら
契約してしまおう・・・・・・

あ～貯金が殆どすっからかんになるから暫くは益々貧困生活だ～TT
予定予算より足が出ちゃってるので暫くはなんにもいじれないわこれは（笑）

とりあえず、納車したらエボマガ持ってモンスターへ行って強化ラジエータキャップを
貰いに行こう！！ガス代とどっちが高いんだろう？　微妙～（笑）

あう！！また投稿したら消えたよう～どうなってるの～！？＞＜

昨日の港北で行われたコルトスピードさんのイベントに参加してきたのですが、
噂の亀山車中さんとお話したりデモカーに乗ってきました。
同乗試乗したのはコルトVRでしたが、乗った感想はヤバイ！の一言に尽きます。
小さい分旋回スピードが速くて突っ込んだ状態でUターンした時のGが
すごくて、ちょっとゲロっちゃいそうになってやばかった＞＜
空腹気味だったのが不味かったかな～TT

馬力がエボの半分なのにぜんぜん速くてこれで十分じゃね？とか
思っちゃいましたね。エボの次はVRSPとか狙おうかな～？

試乗後にスタッフの方と談笑していたら友人がエボ５を手放したがってると
聞いてをを！？と思ったんですが、色が黒だそうで残念でした。
今探して貰ってるお店で予算90万だと予算内の出玉が少ないから厳しいねと
言われてるので、2末まで待ってダメならその方に頼んでみようかな？
10キロ以下らしいし修復とかないならお徳かも？

昨日は、先々週に売却手続きをしたダンク君を引渡しを
する日だったのですが、その前に色々用事があったので、
最後のドライブにいっていました。
変に詰め詰めだったので大変だった・・・・・・TT

昨日のスケジュールはこんな感じです。
横浜駅の行政センターにて印鑑証明書発行→新横浜の病院→港北三菱にてイベント参加
→エボを探して貰ってる中古の様子見→売却店舗にて引渡し
朝9時半に出たのに引渡しが済んだのが6時頃・・・・・・orz

どこか遠方に高速でゴーと違いあっちこっち走りっぱなしって結構疲れますね。
昨日の総走行距離が50キロぐらいだろ思うけど以外に疲れました。＞＜
腰が痛かったり軽で加速のレスポンスが悪かったのも原因なのかな？

環状線とか走る時に妙にかったるい感じがしましたが、トータルでの使い勝手は
やっぱいいね～とか再認識できる良いクルマでした。ワインディングもそこそこ
楽しめたし排気量がぜんぜん上のミニバンとかをカモるのも楽しかったね。
メインだと疲れるけどセカンドカーとしてならまた乗りたいな～。
やっぱ軽でもスズキよりホンダだね！！
ホンダのHは変態と本気の意味もあるんじゃと思わせる良いクルマでした。

短い間だったけど2年間お疲れさまでした。次のオーナーの所で
幸せになってくれよダンク君！！

最後に良い写真を撮れるところないか考えてたら時間切れで
撮れなかったので内装しか撮れなかったのが残念！！

今日は昨日、ダンク君の売却手続きができたので車両渡しまで時間があるので
あまりマイカー無しの期間が長いのも嫌なので、今のうちにいいタマ探しをすべく
先日相談を持ちかけたお店にオークションで探してもらうための依頼をしてきました。
予算が90万なので希望のCP9Aエボ６はちょっと厳しいとのことで、エボ５を探してもらうことになりました。そこの店長さんは以前エボ5を乗っていて散々いじり倒していた
方なので安心して待てそうです。

そういえば、そこの店長さんハチロクも好きでちょっと前までTRDのN2仕様の
5バルブのドライサンプエンジンが乗っかった3ドアのハチロクを
所有していたようで、TRDのボス故桜井さんが手がけたモノホンらしく
かなりすごいマシンだったらしいですが、忙しくてレースにも行けなくなったので
手放したと聞いたのでKITTさんが聞いたら涎が出そうな一品だったみたいです。
今は大阪にドナドナされたらしいのでどっかを走ってるかも？

しっかしどんなエボが見つかるか楽しみで仕事に手が付かなくなりそうで
ちょっと心配です（笑）
ホイールはノーマルでいいけどなんか良い足が入ってたらいいな～。
暫くはチューン代がメンテ代で出ないと思うのでサスが入ってたら
減衰力調整で遊びたい。
あ～車両手に入れたらセキュリティも入れないと型落ちだけどちょっと心配だ（汗）