けーしゅけのブログ一覧

とりあえず、クラッチ問題はＧフォースさんに持っていったら
調整だけでまだいけまっせと言われたので解決しました。
繋がり位置がちょっと奥になったのですが、遊びが少なくなったので
繋ぎ易くなった！！ペダルが軽くなった！！これで買い物言ってひーひー
言わずに済みそうです。これで最低限のメンテは終わったので
今後の整備部位を1度整理してみることに。

油脂系＝柔いけど新しくしたので1～2ヶ月様子見で余裕があったらＲＥＤ ＬＩＮＥに交換
パワステはオイルをちびちび交換してるのでＧＷ中に残りを交換予定
廃油はコケて駐車場に半分ぐらいこぼしちゃった・・・・
ミッションデフオイルは全交換済みＡＹＣオイルはまだ・・・
最近右左折しようとしてステアリングを切ると後ろからシュルシュルと変な音がする。ＡＹＣのせい？

駆動系＝クラッチは暫く様子見タイベルは来年の車検時にやって貰う予定

灯火類＝ヘッドライトを冬までにＨＩＤ入れたい夜間よく見えなくてＨＩＤフォグ入れてやっと見える感じ。

乗り心地系＝サス変えたい、砂利道や段差でピッチ拾いすぎてヤバイ
後席に人乗せたら酔いそうなのでテインのサスを入れたいかな？
アイドリング中ブルンブルンと変な振動がするのでどうにかしたい。
信号停止とかで止まってるとカップホルダーの水が揺れまくってる。

お漏らし系＝４Ｇ６３がオイルをお漏らしするとでオムツじゃなかった・・・
ヘッドカバーとガスケット打ち換えたい。
カバーはもちろんマグネシウムの７用で！！

あとは事故った部分の修理でフェンダー交換と擦ったバンパー補修かな？
全部やったらいくらするんだろう・・・・・

ちょっと投稿が遅れましたが、シビックタイプRの試乗レポを。

先週エボのオイル交換ついで相模原付近にあるホンダディーラーに
行って試乗してきました。

乗った第一印象は、このシート欲しいな～（爆）
以前ホンダに転職セミナーに行った際にシート屋の方がタイプR用シートの開発秘話を話していまして、みんなスポーツカーってーとレカロばっか
使うんだよ。それが気に食わないからうちで独自に作っちゃいました！（爆）
と実にホンダらしい発言が飛び出したのを思い出しました。

ディーラーに着くと試乗を希望するとディーラーマンの方がタイプRの説明から始めまして30分位話をしてたような・・・・・・
話を聞いてるとどうもホンダは電子制御を嫌うらしくパワステは油圧トラコンは排除と徹底していてアナログチューンの塊と思いきや気筒休止システムは健在なのであれだけガチな車でのリッター10はいくのは納得しました。
エボと真逆な車だな～とわかった所で試乗を開始しました。

まず、発進のクラッチをつなぐ際恐る恐るつなごうとするも繋がるポイントが
はっきりせず、かなり手前だったのでびっくりしました。
エボがつながりが分かりやすいのでちょっとびびりましたが、シフトの入りは
最高でした。コクッコクッと気持ちいシフトで思わずにやけそうな感じでした。
車内は割りと静かでエボの方が五月蝿かったかも？
ステアリングはエボと同じくかなり重かったです。
もう少しパワステ聞いた方が嬉しいかな・・・・・・
町乗りがでかい分と重ステ効果で乗りづらいかも・・・・・
肝心のエンジンですが、エボのトルクに慣れているせいか発進は
普通かな～というかんじでしたが、高回転型なので市街地ではなかなか
まわせず、2速で回すといいですと言われたので2速で思い切り踏んだら
ヤバイ！！爆音ボロエボで慣れている音と違う本物のレーシングカーの
エンジン音でＶＴＥＣゾーンに突入すると甲高いエグゾーストノートが
聞こえ出してどうだ本物のレーシングエンジンは？と聞かれたような幹事でした。お店に戻っても興奮覚めやらぬ状態でヤバイ欲しい！！エボとチェンジ！！？とちょっと考えてしまいました・・・・・・
ただ、値段もあるけど車格とエンジン特性が都市部じゃ辛いかな～
とも感じました。楽しいし燃費もいいけどＶＴＥＣゾーンで市街地じゃ
走れないし・・・・・
乗り比べてみると低速レンジのエボの方が市街地では走りやすいと
感じました。タイプＲ乗るなら郊外に住まないと楽しめないね＞＜
エボはあくまでスポーツカーでタイプＲはまんまレーシングカーだね。
乗り比べてみると面白いもので2台持てたら最高なのにね。（笑）

ちなみに相模原の試乗車の黒のタイプＲはセールスマンの方の
マイカーなので擦らないように！！乗った後で聞いて血の気が引きました（汗）

とりあえず、今はエボを溺愛できるようにしよう・・・・・なぜだか気持ちが
離れた感じでダンク君のときより愛着が湧かないなんでだろう？

■　1 車載用プラズマクラスターイオン発生機に求める性能で重視するものは何ですか？(複数回答可）
　　　　（除菌， 脱臭　，アレル物質除去　，その他）
アレルギー体質なのと匂いに敏感なので脱臭もしてくれるので
あり難いです。

■　2 別売りのACアダプターを使って家庭用でも使用しますか？
平日には自室で使いたいので自室でも使う予定です。

■　3 カップホルダー以外におきたいところはどこですか？
家族を乗せる時はリア席に置きたいです。

■　4 さらにあれば良いと思う色はなんですか？
　　　　（青、橙、赤、黄、緑、紫、メタリック系）
青が好きなので明るいスカイブルーとかパステル系の青も
あると嬉しいです。

■　5 クルマの中のどんなニオイが気になりますか？
　　　　（AC臭、タバコ、新車独特臭、ペット、食べ物）
古い車特有のにおいとエアコン臭が気になるので
是非頂きたいです。

■　6 車の中の雑菌が気になり、消毒したいと思うことありますか？
　　　　（はい、いいえ）
シートとかは気になるのでクリーニング材で洗浄したりしますが、
空気はできないので空気清浄機で洗浄してみたいです。
　
■　7 ちりや花粉に有効なエアコンフィルターは交換していますか？
　　　　（知らない、はい、いいえ）
花粉が苦手なのでそろそろ換える予定です。

■　8 カー用品量販店・カーディーラー以外でどこで売っていたらうれしいですか？
　　　　（薬局、スーパー、コンビニ、アマゾンなどの通販、サービスエリア）
アマゾンでよく買うのでラインナップされているといいです。
他の製品でよくあるアマゾン限定Verとかがあると購買意欲を
そそられます。

■　9 どんなカー用品があったら買いますか。
メインのエアコンダクトに接続して直接噴射口から空気清浄できる
製品とかがあると助かります。

■　10 デンソーのイメージを教えてください。
トヨタ、高品質、安全、先進機器開発メーカーの代名詞



※この記事はプラズマクラスターで車内の空気、もっと清浄化宣言！について書いています。

昨日ボロエボ君のプラグ交換を行いました。
前日にマツダでオイル交換をしたおかげでエンジンの回転音が軽くなってたのですが、プラグも変えたら始動も一発でかかり、吹け上がりも快調でまるで別物のエンジンになった感じです。
オイルはドロドロだったし、プラグも三番が錆てるわ、電極が山が半分以上摩耗してたし、前オーナーは変なチューンとかしてる割には
管理がずさんで、
とりあえずICUから出て、飯を食うようになった患者みたいな感じになりました。ただ、今度はクラッチ問題がでてきて明らかに滑り始めたみたいで、登り坂道からの発進がサイド引いてからやってるにもかかわらず回転数上がるだけで動かず…
焦りましたが思いっきり吹かしてなんとか発進出来ました(汗)
やっぱもう寿命なのかな…もしかしたらマツダで入れられた5W-30の柔らか過ぎるオイルも一枚かんでるのか？
不安になったんでガレージGフォースさんにクラッチ交換費用を聞いたら込み込みで10万とのこと。
CT9A用入れてもクラッチの重さは変わらず、圧着面積が大きくなっただけらしいです。
CPエボ乗りはCT用クラッチを入れた方がお徳みたいです。修理の分割支払いが7月まであるけど早めに交換しないと不動車になっちゃうから何とかしないと！(汗)来週見せに行って詳細を相談しようかな？

最近やたらホンダの車が気になって仕方がない。
ホンダのレーシングエンジンのあの乾いたサウンドが頭から離れなくて何か悶々とした状態になってきた…
長い間ランエボを待ちわび過ぎたせいかランエボへの気持ちがどんどん希薄になってしまってるけど燃え尽き症候群なのかな？
ランエボ買って一月半でこんな気持ちになるとは思わなかったな～(汗)
パワーがある分楽だけど、エンジンをブン回す楽しさが無いのが原因かもしれない。
速い車と楽しい車は違うってよく言うけどこういうことなのかな？
このままだとエボを手放してしまいそうなのでホンダオートテラスにでも行ってみるかな。