３Ｓ-ＧＴＥエンジンのチェイサーです。
乗った感じはロードスターをマイルドにしたような感じです。
決して早い車ではありません。パワーがあっても無くても乗ってて楽しい車が1番ですよね！ ヨロシク (^_^;)
仕様
エンジン 3Ｓ-ＧＴＥ（3型）
サージタンク、ＥＸマニ、パイピング、マフラーはワンオフ、マウント点火系ＳＸ90パーツ流用、空燃比計ＰＬＸ、油温、油圧ブリッツ、ブースト計、インタークーラーＧＴＲ純正、プラグレーシングプ9番、ＨＫＳ-ＥＶＣプロ、ＥＣＵ-ノーマル＆フリーダム空燃比連動、ウルトラハイテンションコード、強化タイベル、ＴＯＤＡカムスプロケ、他、ワンオフパーツ多数
足回り クスコ全長調整車高調ハイパコ仕様、ストラットバーＮＯ2ピロ打ち替え、クスコアッパーアーム、リアピロアーム、ロールセンターアダプター、クスコＬＳＤ、ブッシュＴＲＤ、スタビ、ＪＺＸ90パーツ流用、他多数
ブレーキ セルシオ20キャリパー（フロント）＆プロミューチタン改、ＢＮＲ32キャリパー（リア）＆プロミュー、他ＳＸ90流用多数
駆動系 クラッチカバー、ディスク、フライホイール、アルテッツアＳＸＥ10用の社外品、プロペラシャフトワンオフ、他多数
インテリア ＤＶＤナビ、Ａ/Ｃ移動ハーネス、メーター加工
ブリッドシート2脚、ナルディー、トヨタ純正ＥＴＣ、他
外装 ノーマルタイプエアロ、シルバーカーボンボンネット
18インチホイール2セット、後期仕様、純正ＨＩＤ流用、他
重量配分 ５２．４対47.6
構造変更済み（型式ＧＸ100改）
2009/12/28日現在
愛車プロフィール
