退院!!

昨夜、先週の日曜に入院させたFC君を昨日引取りにいってきました^^
最近帰りが遅い日々が続いていまして････本当は水曜には上がってたのですが。
悪友の都合も付かなかったこともあり、やっと昨日引取りにいけました。





今回はドライブシャフトまわりからのオイル漏れ修理がメインでしたが、ついでにプラグの交換と簡単な点検をお願いしました。

ずっと懸念されてた異音についてはシールの交換程度では改善されず、残る可能性としては、デフとメンドラがつながっている部分のベアリングなどかなぁ･･･と。
しかしそこを交換するにはデフを落としてバラさなければいけないので、今回はスルー（^^;

　デフのOHするときにでも交換してもらいます。


　オイルシールを交換するときにデフのオイルは抜いたので、今回はトラストのオイルにしてみました^^

　前回いれてたレッドラインはかなり硬くて、デフはバッキバキ状態でした。
　今回はそれよりも少し柔らかいオイルにしたので、効きはマイルドに････バキバキ音も解消!!

　また少し大人??な車になりました^^





で、ついでに交換をお願いしたプラグですが････



こんな感じでして････

電極部はこんがり焼けているっぽいですが、廻りにはカーボンやスラッジで真っ黒(＞＜)

オフなどで高速走行多かったし、結構回してあげたんですがね。

まっRE乗りにとってプラグは短期消耗品と割り切って結構頻繁に交換してます。
しかし高いんですよね｡｡｡｡RE用のプラグって(><;


　交換時にプラグコードが切れてしまうトラブルもあったみたいですが、ショップさんにストックがあったので交換。

　
　電極部が取れてしまった････
　プラグは冬場ということもあり、4本ともいつもの『HKSの45番』に。

あとはベルトのテンション調整などしてもらいました^^


引き取りの帰りに少し回してみたのですが･････

････････ん!!たまに3500rpm前後で失火する??!!

もしかしたら交換したプラグコードが相性悪いかも･･･

しばらく乗ってるとその症状も出なくなってきたので、もう少しこのまま様子をみます^^




　abeさんのブログでもあったメタポンの故障も気になったのでFCコマンダーで確認しました。
　エンジン冷えてる初動時に色がピラピラ切り替わってましたが、暖気終了すると1.09Vで安定しましたのでとりあえず一安心^^

　でもそろそろヤバイのかも････



とりあえず、出張前に戻ってきたので今日は少しでもドライブしてやります!!
多分2月はもう乗れないし。。。