やまとんちゅう@GDBのブログ一覧

3月で完全閉鎖されると聞き
久々にYZサーキット本コースに行ってきました。
楽しい一日でした。
さよならYZ本コース(;_;)/~~~

この看板も見納め

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コース全体図

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賑わう駐車スペース

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観覧席はすでに撤去済みTT

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毎月定例で開かれる走行会、その名もずばり定例走行会。
参加者は常連さんが多いらしく、みんな安定してタイムを出していた。
走行タイムごとにクラス分けされ
最後は3台ずつ走行してタイムアタック。
最速戦以来の緊張感でした。

参加者にはディレチャレの優勝経験者や
全日本ジムカーナ選手に途中から参戦したD1日比野選手まで
何やら凄いメンバーが遊びに来ていました。
日比野選手はちょいちょいこのサーキットで見かけますが
この辺出身だったかな？

気温が低く、4年落ちのV700はものすごいカッチカチ、
空気圧を落とし減衰も下げ、作手同様アクセル＆ブレーキで
タイヤ温めをしばらく続けたがアイススケートのようにつるつるだ。
氷でもはってるんじゃなかろうか。。；
やはりこの時期V700はきつい
そしてつるつるで１コーナー恐怖症が再発。



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4年前のタイヤ
クムホV700 255/40/17
使い切りました。
（使い切る種類のタイヤではないよね∑（°□°；

午前中Best 41.2　orz

午後
気温こそ低いものの日差しが強くなり
いよいよタイムが出そうになってきた。
減衰をフロントMAX　リア3段戻しに変更
空気圧をフロント3kリア2.9kに設定。
ストレートで速度を稼ぐストップ＆ゴーセッティング
ヘアピンが多いサーキットではどうしても
ターボラグとデフの抵抗が重なって
立ち上がりがもたつく気がする。
少し突っ込み気味に入り立ち上がりもシャープな
ラインを意識しミドルインミドルアウト
できるだけアクセルを開けるポイントを手前にする。
・・しかし思うように食わないタイヤorz
アナウンスまでもが”溝のない堀越さん”笑

結果
40.3　orz

過去の自己ベスト
38.9

今回の反省点
6年ぶりにノーマルシートでサーキットを走ったが
1コーナー後半の落ち込みで体が跳ねるので
ブレーキコントロールがうまくできていない。
おかげで体がものすごい筋肉痛だ。バケット大事！
エアバック付きの巨大な純正ステアリングにしていたため
切り遅れが激しい。小径MOMOステ大事！

そして何よりクルマのせいばかりにして
自分の運転を見直す時間がなかった。
タイヤがなかろうが、純正装備だろうが、
速い人は速いわけで、
0.1縮める努力を積み重ねた人が本当に速い人だと思う。
クルマのせいではない。
クルマが遅くとも運転技術でカバーできるよう
努力をしよう。まぁしかしクルマ作りも大切だ
（運転技術を大きくカバーするマシンを作ってしまえば、、|дﾟ)

会社の貴重な走り屋生き残り
I原さんフェアレディZ

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先輩も安定した良い走りをしております

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会社の先輩H永さんに運転してもらい
自分の車を撮影ｗ

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それにしても汚いドアだ
ガレージができたら塗装しよう

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J1GP in YZ東

参加してきました！！

結果：Best 35'731

基準タイムランク６位！(?)(￣ ￣)b一昨年のドノーマルより5秒以上アップwwそんな馬鹿なw
足周り大改造した結果が出たwなかなかの好成績wしかし冬場はこのV700温まりが悪いw
けつがするすると流れドリフトが楽しめるのはいいが、タイムだしには結構走らないとあったまってこないのが難点のようだ。ドリフトをやってた成果か、ケツがでたときの修正蛇の当て方はうまくなったもんだ。。；いつの日か習った速いドリフトを実践していこうw



朝一で出陣

豊田市で彼女を拾い、いざYZへ



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全37台(?)が参加

最後に走ったのは・・・2年前（・・；
いまだにこのGC8に乗っているのがすごいw


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同会社の人たちもゴリゴリ走ってました～

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ケータハムスーパー７！？が走ってましたwかっこいいw

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今回マイスターさんは鬼ハンデ+1.5秒がww
走りを参考にジロジロ見させてもらいましたw

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帰りは土岐アウトレットで栗ごはん～

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参加されたみなさま、おつかれさまでしたー
これからは車のポテンシャルじゃなくて腕で勝てるように頑張りますorz

今回もセキカワ殿とＹＺを走行ｗ
関川殿は入賞。さすがっす！おめでとうございます！
あとタイヤのアドバイスをくれたヤマシタ殿ありがとうございます！
きっとＺ２を買うと思います


当日は雨か曇りの予報だったが、
仮にもＷＴ２ｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞＲＥ５５Ｓ
それなりに食ってくれるだろうと甘い期待をしながら
前日のメンテナンスを終える

前日にタイヤ前後を入替、
ブレーキエア抜き、
パッドの残量確認、
最近漏れ放題の水周りを継ぎ足し、
自宅からＳタイヤを装着して
いざ当日！！
YZは春日井からなら一般道で1h程度
豊田市と変わらんｗ


過去の自己ベストは38''9
J1GP基準タイム40'170
賞味期限の切れたタイヤだが、新品のラジアルとどっちがタイムでるだろうか
とりあえずこのタイヤも今回が最後になるか？そろそろＺ２に手を出すか



１発目　　タイム　40''398
タイヤ　 RE55S(WT2)山1分10年製 235/40/17
キャンパー　　FR 3°00'　RR1°30'
タイヤ圧　　　 FR 2.3k　　RR2.2k
減衰　　　　 FR 16(MAX)　　RR 14
いつもの作手セッティングのままアタック
ABSきるのを忘れて１周目でピット入り
あたふたしながらアタックのタイミングを計りそこね、結果40秒台orz



２発目　　タイム　39''716
セッティングそのままでタイヤ圧だけ調整
タイヤ圧　FR 2.3k RR 2.1k
後で知ったがこのタイヤは空気圧ちょっと高めにした方が良いらしい・・；
今度作手で試してみよう！持ち時間が2分減っていたことに気づかず
時間配分を間違ぅえた(゜□゜ノシ
アタックのタイミングを逃しｗ１アタックで終了orz
あとでGoPRO見てみたが、、いつものあせりで突っ込みドリフト走法になっていたようだ。それでも39秒台にどうにか到達。まだﾘｱがぐずるので次は減衰ＭＡＸを試みる



３発目　　タイム　39''697(本日の自己ベスト）
タイヤ圧　　FR 2.3k　　RR 2.1k
減衰　　　　FR 16(MAX) RR 16(MAX)
リアウィングの角度をガッツリ付けてみたが、、、１コーナー効いてるのか、リアタイヤが暖まっただけなのか、、
ガソリン減ったせいか、運転になれただけなのか、
進入速とリアの食らいが良くなった気配はあったが錯覚程度かｗ
正直おれにはわからん(￣～￣そもそもオレの感覚はあいまいすぎて当てにならんｗ
荷重とか数字で見れたらいいのになぁ
色々な要因の積み重ねで結果としてタイムはあがったｗ


４発目　　タイム　39''831
１周入魂ｗ１ラップでタイム出しを狙い
今日の反省をただ１周に集中し、さっさとＰＩＴイン
１コーナーで他の車とラインが交差したものの
ベスト１秒落ち。そこそこ満足して帰れそうだ
早くＺ２を履いてタイム出してみたいなぁ

帰ってから空手の練習に出て
ＫＭ１に行こうと思ったが、
体力の限界だったorzもう若くないな

翌日ＫＭ１でデフオイル交換
今年の最速戦は１０月だそうな！
いつもは関東大会とバッティングしていたため参加できなかったが、今回は出れそうな気がしてきた！問題はそれまで車が持つだろうか・・；

2013年3月31日　ＹＺサーキット
今回もセキカワ殿御用達のショップストラダーレの走行会に会社の方々と参加してきました。写真もたくさん撮ったものの最近急がしすぎてアップしている暇がないorz

結果はというと雨でタイムアタックどころではなかったが、さすがｳｴｯﾄｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞ！結構いいかんじにくらいついていた。。１コーナーがとにかく怖いのでぜんぜん踏めなかった。



結局こんな走りかた

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オーテックマーチ爆走

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新品のCE28とＺⅡが、、タイムアタックは次回Ｊ１ＧＰですかね

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エンドレスの６podを装着で武装！！今度はドライのタイムをたたきだしてほしいっす！

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もろもろアップ
まだまだ写真はアップしきれてない。。；

ロードスターＭＴＧ　in YZサーキット
主催：なおと殿


にインプレッサで参加してきましたｗ

一般的な走行会で走れる時間はせいぜい１時間くらい

しかし！今回はなんと４時間半走れるｗｗ


このＧＣ８でぐるぐるまわると

タイヤとエンジンとガソリンと色々もたなそうなので

いつも通り１周入魂のんびりタイムアタックしてましたｗ



結果
順走ロング：38''913(前回41''124)
逆走ショート：37'947(前回45''2(ｳｪｯﾄ))

１コーナーはアクセル踏みっぱなしで入れることがわかったが

チキンなので死ぬ気で踏む必要がある。

作手ではそんなに気にならなかったが、
ストリート用ブレーキパッドでは足りないorz