『あの日』の衝撃…FC3S RX-7(FCコミュニケーション①）

FC3S RX-7のノーズ部分。

空力的にも優れ、重心位置も低く、
デザインもかっこいいなあと思います。


最初にこいつを見たのは東京駅丸の内側の道路脇に、なんと４５度の角度をつけて、まるで谷田部テストコースのコーナーみたいにありえないぐらい激しく傾けてディスプレイしてあったピッカピカの赤いFC３Sでした。

今でもまずまずのデザインなので（かな？）、当時は本当に衝撃的でした。

・・・FC3S RX-7の「新車」・・・って想像できますか？(笑)

「こんなスポーツカーに乗るやつもいるんだなあ・・・」などと思いながら通り過ぎたのを覚えています。

それからしばらく経ったある日、ショッピングモールの一角に白いFCが…今度は水平に乗れる角度でディスプレイされていたので(笑)・・・それは23年前の出来ごとですが、生まれて初めてショールームのFC3S RX-7のコクピットに座ったのです。
・・目の前には大きなレブカウンター・・右側に小さめのスピードメーター。
それからクルマを降りて、周りを一周しながらボディを眺めた時、当時二人乗りのヨットに乗ったりしていたので、クルマよりもヨットのラインに似てるなあと思ったものです。
しかし良く眺めると、ヨットのような優雅なラインというよりも、エッジが効いた航空機的な力強さを感じました。
最初は普通のトヨタカローラ、そしてカローラレビンやいすずアスカなどを購入する車の候補に入れていたのでしたが、この車に座った途端に、それらはすべて一瞬にして吹き飛んだのです。
『この車は他とは何かが違う…この車に乗りたい!』
そんなインスピレーションが体内を駆け巡りました。
初めてFCのコクピットに座ったその日、僕はこの車の購入を決断し、ショールームを出たときにはすでに書類にサインしていたのでした。
その時のFCは前期型、その前期型を経て、今の後期型に至ります。
しかし、まさかこんなに長い付き合いになるとは…
けれども23年も付き合い、いまだにこれを超える車は現れない。
それどころかいまだに飽きない。
FC3S RX-7