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14インチ化の予想画像(合成画像)。

こんな感じかな。

派手好きじゃないけど、赤バッジ、イイですね。

13インチ温存で、走り比べるのも面白いでしょう。

かなり軽いホイールですが、重量配分が中心部かリム部、どちらに偏るかで回転時の慣性モーメントに影響するから、13インチより回し易いかも知れないですね。

「ターボ車除く」…って何でですかね？
強度？ＡＣＱの鍛造で？
じゃスーパーチャージャーは？？

ハイオク満タン。

フツーに。

…こいつもいいクルマだなあ。

正面から見るとカッチリしてます。

文章めちゃくちゃ…編集中です。スミマセン。

☆イメージ：[軽のグランツーリスモ]豆粒ヴィヴィオ

「GTカー」の本来の機能とイメージをこのクルマに取り戻す。
（ヴィヴィオはGTカーなどとは謳ってないけど。）日本が世界に誇る軽の旧規格、この極めて小さな車体に夢を盛り込む。

○ベース車両はかつてサーキットやラリーで高い動力性能を証明した反面、当時の時勢からか、いわゆる安っぽい軽の流れも踏襲しており、それに反抗し、より高い次元の完成車両を作ってみたい。

○休暇を取った時などに、国内の中・長距離を安全・快適・範囲内のハイスピードで旅できる、軽量・ハイパワー・低燃費で、しかもスポーツ性を持ち、オリジナルの新車時を凌ぐ、きれいなまとまりのピカピカの軽カー。

○２ドアで狭い居住でありながら、運転席・助手席・後部座席もひとたび乗り込めば、ビジュアル、機能面で気持ち良い空間を目指す。

○新規格の軽カーとは明確な方向性の違いを出しつつも、外観・走行性能・ナビ/オーディオ/TVなどが充実し、現代に通用するクルマを作る。

ボディ色…黒→濃いグレー/クオーツハードコート
(F/Rスポイラーとボディ色をカーボンと黒に２分化+ジュラルミン色のホイール化することで、目立ち難く統一し、注視して初めて違いがクッキリ認識できるようなイメージ）（クルマに興味のない人からでも、まとまりあるスポーツ車両と分かるようなイメージ）（外観は、あたかもメーカーオプションであるかのようなイメージ）（アイライン等は個人的に受け入れ難く、趣味でなく、却下）
照明系…HID/LD高輝度/低燃費化

（CL/CDは試験のしようがないが…好結果を祈る。最低でもダウンフォースは得たい。）
フロントスポイラー…FRP/カーボン黒
リアスポイラー…FRP/カーボン黒
インタークーラースクープ…カーボン黒(ヴィヴィオ伝統の塗装剥離からの脱却）

リクライニングシート…BRIDE　EuroⅡ黒
シートレール…BRIDE MOタイプ
フロントブレーキ…やや強化
ホイール/タイヤ…１４～１５インチ鍛造/適宜
サスペンション…エナペタル
STI製フロントタワーバー…装着済
内装…BRIDEスポーツインテリア/トリムまわり（画像のグラデーションではなく、ブラックオンリーまたは/ブラックとグレー）
運転席フットレスト…設置済…快適。
前後部席の各ドリンクホルダー（困難だが、良策を検討する。）
エンジン…（どのような特性を狙うか、考慮中）
クラッチ…純正的新品化
エバポレータ…わずかなリークのため、交換
排気…社外一本排気化/ステンレスかチタン
ETC化（未だ）

とか…。