ローター違い・・・でした。

おっぱま～～！

5年前から、ロータは交換した方がいいと散々修理工場や車検で言われていたけど、
ここ2年は、ミニサーキットから、戦場をかえて富士スピードウェイ本コース通い。

さすがに、210km/h前後からのフルブレーキでは、「不幸はある日突然・・、フルブレーキにてロータが、クッキーのように割れてそのまま砂場へ上陸！！」なんてシナリオになれば、ボディ全体まで大破になりかねない。
現在のローターは、レコードの溝とかそんなレベルを通り越し、パスタを盛れる位に溝が深くなっています。
百式自動車友の会の皆様からも、こんな薄くなったローター見たことない・・・。」とのコメント、ご意見、助言を多数。

二週間前に、ようやく通販で購入・・・・っ、と思ったらローター違いで、思ってないモノが到着。　　　　　　　　　　色がピンク色でした・・・。（オイッ！あほかっ！・・ベタなネタでスンマセン。振動しては危険です。）
前輪のフロントを示すＦローターのつもりが、Ｒローターが到着。

ここ数日前に気づく。急遽、Ｒを返品で今度こそＦローター到着。
本日、佐川急便営業所止めの荷物を引き取りに車を早朝から走らせる。
ここで、マッチョな犬マン。ご存知の皆さんなら言わなくても・・もぅ、お解かりですね！
車を降りて、トボトボ受付事務所まで歩く道中。
「おはようございま～す。！」「お疲れさまっつす！」の連呼・・・・。完全に、お客様対応ではなく、佐川マン！として、従業員と見られている・・。
いつもの、お約束状態です。もう、慣れました・・・。

それはさて置き、商品を無事にＧＥＴ！！
これで、ようやくフロント大改装ができます。

明日早朝、自宅駐車場でＤＩＹで交換予定。

今回のローター交換に合わせて、
新規導入の『百式自動車さんの競技志向のカーボンメタル素材のブレーキパッド！』タイムアップが楽しみです。実績は、ふくシビックさんのＦＩＳＣＯの下記ＳＳＴ結果にて証明済。非公式でも年末に3秒短縮できているので、これで2分10秒を目標にしたいところ。
富士スピードウェイＨＰのスペシャルステージトライアルのランキングを100位から→80位くらいまでジャンプアップしたいです。