ブレーキローターとパッド交換

新品ローター装着完了。
写真は、取り外し作業中の風景のみ。写真は取り外すプロミューです。
しかし、ダレが見ても緑色のパッドではなく赤茶けたようにしか見えないほど悲惨な劣化の仕方。取り外すと、表面には炭化した炭が・・・・。しかも、軽く叩くと剥離してボロボロともろく崩れ去る・・・。良かった、あと一回、富士へそのまま行くか？どうか？迷っていたけど行かなくて正解でした。
作業途中、ロータを抑えているネジが取れないトラブルが発生。
ここで黒幕に助けられ、トラブル回避術を伝授される。
ドリルでネジの頭から粉砕し、ポロリと取る荒業で、難関を乗り切れば、薄っぺらになったロータの切除成功。あとは、綺麗な新品のシルバーに輝くローターをセット。
さらに、百式自動車さんのレッドのカーボンメタルパッドを装着。
作業終了が遅かったんで、ブレーキ再構築リフレッシュ後の写真はありません。

運転してびっくり、通常パッドの残量でペダルの硬くなる位置は変わらないはず。
しかし、あまりにも減ったローターとパッドで減った量が大きすぎたようで
かなり高い位置でブレーキの効きがかっちり感じ取れるようになりました。
ありえない・・・・。
ようやく、ブレーキはあるべき正常に戻りました。
これで、1秒短縮？？？？