『ＦＳＷに的を絞ったブレーキパッド手配！』駆動方式別レッスンへ向けて・・・

こんばんは。

今月下旬に開催予定のＦＳＷのイベント
駆動方式別ドライビングレッスンの準備を開始。




まずは、前回熱容量不足であったパッドを見直し。直前に残量に不安を感じ、納期優先でフォーミュラ９００を手配。判ってはいたもののやはり容量不足であった。９００度までとはいえ、常温から対応…のパッドでは富士なら３周でフェード。今回改めて１台分を手配。多数メーカーがあるので選択肢は多い。モノとしては信用しているので、また同じメーカーのアクレの製品を選択。レーシングスペックはオーダーメイドになるので注文から約１４日前後の納期リードタイム必要。（前回はこの時間がなかったので仕方なく却下だった）

前回親切に対応して頂いた自動車パーツ通販のアギトさん。

仮のＨＰ。近日改装予定との事です。

いろんなメーカーの社長さんとさんとコネクションがあるとのことで、どれがＦＳＷに向いているなど色々相談にも応じて頂いた。納期だけでなく、製品選びの相談にも応じて頂いてくれる強い味方です。パッドだけでなく、エアロパーツ、ハブスペーサ、ハブボルト、ＴＡＫＡＴＡシートベルトなど多岐にわたり取り扱いされています。お値段も「えっ！！」と驚愕でお得です。


さて、今回チョイスしたのは？？？

ＡＣＲＥ　Ｒａｃｉｎｇ-PRO　
For　N1-Ｒａｃｉｎｇｃａｒ　use　

HPの説明にもあるように、『富士チャンピオンレース・・・』で煮詰められた製品。まさにベストチョイスです。

前回は、ブレーキが甘くなったので無理せず楽しみながらのドライブでコンスタントに周回しただけでも自己ベストを大幅更新の２分？？秒が出た。今回のブレーキ最適化で更なる上を目指せるはず。楽しみなお取り寄せの逸品になること間違えなし！

「アクレをおクレ！楽しみに待ってますよ!!!」
って、また自分で横田基地のそばにあるメーカー本社まで引き取りに行ってきます。


シビックの覇者ハッチャンに会いにいけるのが楽しみ！
JTCC　創成期　たくさんの車種と車両が混戦して楽しかったな！
ｇｒ.Ａのハチバックシビックから、フェリオへ移行。他社が２Ｌベースの車種。しかしフェリオは１．６Ｌのセダンの車幅で不利でしたね。後にアコードのアーム取り付け位置のレギュレーション解釈でもめて消えたのが寂しかった。

この頃のテレ東の番組。誰でもＴＶでレースを楽しめる説明や編集がよかったなぁ。中学～高校生～大学の血気多感な時期に見ていたのが懐かしい。そのときの憧れの気持ちが消えないので、サーキット遊びがやめられません。