犬マンのブログ一覧

次回１２月１２日予定の富士スピードウェイにおけるタイムアタックは、これまでに、かつてないハードな作戦となる。よって、作戦決行までの予定の流れと、攻撃時における注意事項を以下のように通達する。繰り返し伝えていると思うが、進軍と帰路だけでも体力の消耗が激しいうえ、攻撃を企てなければならない。積載車で行けるなどと思うな！すべて自走だ！甘くはないぞ！！

では、説明を行う。


《戦況》
2009年5月　会社で人事部より、辞令という最強の敵が出現。
　　　　　　　　結果、横浜から名古屋へ西へ後退を余儀なくされる。

　　　　　　　　これにより、富士スピードウェイに対する攻撃は、実質的に攻撃回数はゼ
　　　　　　　　ロとなる。現在の戦果は６月にライセンスを更新しただけ。
　　　　　　　　このままでは、ボーナス油田より約3万円を無駄に消費したことになる。
　　　　　　　　この状況を打破すべく、下記を目標とする。
ここまでの作戦イメージだ。


目標　　　　　１、先ずは無事に現地入りを敢行。これを制空権とし、ホームコース航空基地の奪還。
　　　　　　　　２、自己ベストを入手し、ＦＳＷのＷＥＢ上でランキングを上げる事。
　　　　　　　　３、武装協力を頂いたスポンサー殿へ貢献。　　

作戦概略　　今回初めて名古屋からの攻撃を行う。
　　　　　　　　ただし、武装については名古屋にて現地調達・調整が不可。
　　　　　　　　一旦大阪方面車輌整備基地への入庫を行う必要があり、11月下旬今週末よりしばらく
　　　　　　　　武装整備に入る。
　　　　　　　　＊詳細な武装説明は極秘とする。
　　　　　　　　出撃は攻撃前日の12月11日大阪から直接、静岡県御殿場市まで向かう。
　　　　　　　　これは、前代未聞の西からの約550ｋｍの超・長距離進軍となる。
　　　　　　　　進軍だけでも負担が大きいが、気合入れて戦闘を行い戦果を残し、
　　　　　　　　無事帰還するように！
　　　　　　　　
戦場地図　　これだ！
　
敵の概略　　１、１コーナーの急降下開始は、直線９０～８５ｍ前後を目安にしブレーキングの開始
　　　　　　　　　　だ。
　　　　　　　　　　この時、9,000～9,200ｒｐｍで210ｋｍ/ｈ前後。無理をするとサンド・トラップに
　　　　　　　　　　突っ込む。ボディ全体で砂にはまるだけと思うなかれ！
　　　　　　　　　　ほぼ全損で墜落を意味するぞ！
　　　　　　　　　　60～80ｋｍ/hへ減速し、一気に右旋回後、全力で直線急降下。

　　　　　　　　２、その後は、次に見えるコカコーラコーナの島が見えるまでは全開だ。
　　　　　　　　　　緩やかに下ると右手に看板がありそれが指標となる。
　　　　　　　　　　早めのブレーキ・ハンドルで、島の手前より旋回体制を取れ！
　　　　　　　　　　島を越える際には、右に加重が掛かるが出来るだけ失速せず、
　　　　　　　　　　既に直線！といえるような姿勢を早く作れ。
　　　　　　　　　　このときに、左方向に巻き込むと巨大な空母：コンクリートウォールがいるぞ！
　　　　　　　　　　昨年は、艦首と衝突。幸いゴム樹脂のバリアの為小破を経験したが、
　　　　　　　　　　辛うじて自走帰還。
　　　　　　　　　　普通なら長い船体に衝突墜落だ。一番危険な攻撃目標となる。


　　　　　　　　３、上記を極力速い速度でクリアし、100Ｒと呼ばれる
　　　　　　　　　　日本一Ｇのかかるコーナへ進入だ。
　　　　　　　　　　クルマ1台もしくは、半分の車線を残し、ほぼインーインーインのラインだ。
　　　　　　　　　　ただし、コーナ真ん中中点及び３/４のポイントで必ず2回ドリフト状態になる。
　　　　　　　　　　ここをハンドルで左側外に力を外に逃がし、いかにスピンせず高速旋回でクリア
　　　　　　　　　　できるか？
　　　　　　　　　　最大のポイント。１００Ｒ脱出はヘアピン入り口まで直線全開で立ち上がれ！
　　　　　　　　　　いつまでも、横を向いて立ち上がっていると損失を受けるぞ！
　　　　　　　　４、ヘアピンは、実際にはＶの字で立ち上がれ！後はひたすら全開だ！
　　　　　　　　５、ダンロップコーナ手前で、Ｌ型のクレーンを目印に5速全開から一気にブレーキだ。
　　　　　　　　　　1コーナの次に激しいコーナとなる。
　　　　　　　　　　１５Ｒ・・島と島の間をクランクで右90度⇒左90度に曲がるイメージ。
　　　　　　　　　　ここも突っ込みすぎると、ウォーターバリアに激突するぞ。
　　　　　　　　　　ここが最低地上となり、最後まで約３６ｍ急上昇を行う。
　　　　　　　　６、13コーナは、大外狩りで左端から一気に右インに切り込むぞ。
　　　　　　　　　　若干ドリフト状態になる場合がある。
　　　　　　　　　　（ＦＲの機体はよく撃墜されているがＦＦは撃墜事例は少ない。
　　　　　　　　　　　しかし、危険ではあることは確かだ。）
　　　　　　　　　　失速しないように左脚ブレーキも使い挙動を抑え込み、次の攻撃目標へ向かえ。
　　　　　　　　７、プリウスコーナ・・昨年まではネッツコーナ。新型の敵機か？
　　　　　　　　　　違う、名前が変わっただけだ。おそらくトヨタの販売戦略だろう。
　　　　　　　　　　13コーナと逆に考えればいいが縁石の頂点が見えないのが、登りきるまで難点だ。
　　　　　　　　　　上った後は、右側コース幅を思いっきり使えるが、調子に乗ると
　　　　　　　　　　体勢も崩れやすいから気おつけろ。
　　　　　　　　８、残り最終コーナまでは、セオリーは何通りかあるとのこと。
　　　　　　　　　　周辺の機体を交わしながらベストのラインを見つけ出せ！
　　　　　　　　９、残りは、全開でレコードラインまで全力で突っ込め！！　　　
＊注意点…飛行・格闘戦ルートに関しては各々により解釈、手法がある。よってコメント欄にて議論や異義は受け付けない。あくまでも我が軍による作戦とする。

以上、作戦開始まで３０日を切った所だがもう余裕はない。
準備にかかれ！！！

以上、作戦会議を終わる。

できた～。うまそ～♪