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おおよその完成予想はこんな感じなります。
搭載する位置は、やはりシビックの場合はリアハッチが重要になると思われます。

ジェット噴射ではなく、ヘリのジェットエンジンなのでドライブシャフトへ駆動しているのが冒頭でわかります。

業務連絡！
Kenさん、載せ変えは位置決めが大変やから手伝って！！
泊り込みは某高校の正門前のブルートレイン合宿で・・・。（笑）


うそです。
















番外編・・・英語だと軽トラでも『ＶＡＮ』なんですね。

こんばんは。
普段グリップしかしませんが、上手いドリフトの方がいたら、たとえ芸風が違っていても「ぼぉ～」と眺めたりします。

既に、ご存知の方も多数と察しますが某：ビデオ雑誌で紹介済みですよね。
ＦＲのＥＧ６シビック。

あのボディでどうやってドライブシャフトが通っているのか？見てみたいものです。

素人インチキ整備士の犬マンでも興味があります。（本当にインチキだから危険。）
余談・・・「あぁ、今日はドレンボルト触ってないからオイル垂れ流し大丈夫だよ！！」
脱線しました。スイマセン。

左右に振るドリフトはＥＧ６のボディでは裂けてしまうから？大きく飛距離を伸ばすドリフトですね。（笑）
後輪から白煙が出ているのが見慣れない光景。

ドンガラの後部席にして、トランクルームの錆取りをブラシでおこなってます。かなりしつこいから中々取れない。心の錆と同様か？晴天の中、自虐ギャグは何時も通り…。
塗装の為にフェンダーを外しました。（文章修正）

何回か外した経験があるけど手間です。「フェンダーを外すのは、たいフェンダ～」

お粗末。