犬マンのブログ一覧

こんばんは。

１週間ほど前に、ブレーキキャリパーＯＨを報告致しましたが、満１８年を経過した我が愛車・・
メンテナンスすべき場所は、あらゆる所にあります。
早くサーキットの走行回数を増やし腕を磨きたい所ではありますが、株式会社でがんばる、有限な身のサラリーマンです。地道に小規模で作戦を展開するしかありません。

さて前回、屋根の塗装劣化状態を相談した友人であるＫｅｎさんから頂いた「錆び対策」の核心を突く名言をＵＰしましたが、今回は小手先ではありますが虫歯が大きくならないような対策を実行してみました。（完全にやるなら、クォーターパネルを剥がすまで、完全レストアが必要ですけどね。）

さて、まずは問題提起より・・。
【不具合】
ボディ屋根と側面を凹の溝に沿ってメーカーにて溶接されている。
仕上げに、シーリング剤（風呂の隙間埋めみたいなヤツ）を施工されているが、長年の経年変化によりヒビ割れが発生。右リアのハッチ開口部から雨漏り発生。

犬マン「心あたりの方！多くないですか？」
閲覧者「うんうん！」

そこで、これ！
錆取り剤（付けおきタイプ中性）とトタン屋根用シーリング剤

＊注意
「ホンダ車はトタン製ではありません。」
そこのホンダ党以外の方！！昔のホンダはボディが弱いとバカにしないでください。

１、錆とり剤
様々なものが販売されていますが、選定した理由は、中性で害がなさそう。水っぽいので錆割れしているボディ患部への浸透性。つまり、使いやすさを考えました。
２、シーリング剤について
風呂用は、常温で室内向けであり金属用でもありませんので却下。これを選定したのは、金属との接合性・野外用であることがポイント。値段は７００円前後。


～手順～
下準備
①古い樹脂を鉄やすりで患部を研ぐ。
②何回も患部に錆取り剤をしみ込ます。（３日に分けて何回も浸透させました。）
③脱脂

そして、施工！！
まずは、左右のルーフレール（モール）を後ろにスタイドさせると『パチン』と外れます。写真は割愛。
今回問題は、屋根の四隅のうち雨漏りは１ケ箇所のみ。しかし、よく見ると４隅ともヒビ割れはあります。のちに隠れる場所なので見た目をきにせず「ゴッテリ」う○こ盛りします。
右リア

右リア開口部全体

左側リア

右フロント。（左前は割愛。）

こんな感じで、４隅に施工し約１週間が経過。
経過観察したところ、長年の悩みである濡れ濡れの雨漏りは「ピタっ」と止まりました。
「多い日も安心！」

皆さんも、古い車で同じ悩みはありませんか？
サーキット等ハードな走行して疲れた車は特に酷いと思われます。


大切に古い車を乗るのであれば、お試しアレ！！

こんにちは。

シビックへの次期エンジンのエンジンベンチテストを行いました。
搭載前の火入れ式です。




・・・・・・・・・・・・・・・・・

しばらく、動いていなかったので「ちゃんと動くのか？」

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・


不安と緊張の瞬間です。
低回転から力強いトルクで回る仕様。高回転は不向きです・・？。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・？







合言葉は「ヒィ～ハァ～！」
「おっさんら、ブラックマヨネーズの小杉か？」


は～い、いつもの大嘘付きです。こちらのエンジンは？
マイバッハエンジン・・ベンツに吸収される前のエンジンメーカー　旧ドイツ軍の戦車はほぼ９０％シェア

エンジン搭載
１、クランクシャフト・・・バランウエイトはほぼ円形なんですね。





２、エンジンオイルポンプ

３、インテーク制御系の説明

４、エンジン搭載後の説明


ミッション搭載





車体のみ動作テスト


パンサー戦車の完成です。




あほなこと、ゆうてんと、オレもはよレストア作業がんばろ～う。