犬マンのブログ一覧

今日は久々の超手抜き。水菜を切っただけ。
肉より水菜をモリモリで頂きます！

写真より実際のお肉はペラペラです。もう買わないぞ！あのスーパーで肉は…。

こんばんは。

雨漏りの話は、写真編集に時間がかかり土日ＵＰを予定。


さて、私にとって6月は富士のライセンスの書き換え時期。
ＨＰ見たら、なんと！！？　スーパー耐久の前座で出走？新しいイベントだ！
あつかましく言えば、プロが決勝を走る前に自分がタイムアタックさせてもらえるというイベント。つまりＦＳＷのライセンスホルダとしては、『観客の前でマスターベーションをコク機会を与えていただける？』という富士からのプレゼントと解釈。しかし、プロが走行する前に素人の走行でタイヤう○こをたくさんばら撒いてもいいのか？？？？


ＦＩＳＣＯライセンスホルダ限定　ＳＵＰＥＲ　ＴＥＣ　ＳＰＥＣＩＡＬ　ＡＴＴＡＣＫ

結果は、ともかく出走したイベントだなぁ。
しかし・・・・、今は修理が先！実機の雷電戦闘機のように改良に次ぐ改良を繰り返しております。


①実機のような胴体幅の拡大は、手曲げちょっぴりワイドフェンダ（陸運局でギリギリセーフのお墨付き）
*横浜陸運局事務所にて英助さんに盗撮されました。
②実機のようなエンジン改良は、8月予定。
16万㎞エンジンを降ろし、中古ですがちょっとだけスペシャルな改良を加えていただいて新たなエンジンを搭載。ただし、ポリシーとしてＢ１６Ａのままである事は変化なし。特に、Ｂ１６ＢとかＢ１８Ｃとか・・・・実はあんまり興味がありません。ストイックにオリジナルＢ１６Ａにこだわります。耐久性は１６Ａに限るというのも理由。

③ボディ補強
エンジン載せ換えの必要性がなかったら、追加スポットと実はロールバーを予定していました。
しかし、現状エンジンの内圧低下が否めず乗せ替えを決行予定。
そこで、ボディは諦めか？？？？いえ、諦めないでＤＩＹ補強をしてみたいと思案中。
セルフでパネルボンド補強です。

その前の下準備こそが、雨漏り阻止作戦の理由です。
錆があっては、剛性なし。剛性なしは、補強にあらず。と考えました。
もちろん、シーリング剤は、剛性は発揮しませんよ。雨漏りの防止で磐石な体制で機密性を作ってから、パネルボンドを実施予定。


さあ、どうなることやら・・・？？

早くサーキットへ出撃したい。

＊写真は、2010年2月27日兵庫県セントラルサーキットにてＤ－ＬＥＧＥＮＤ号と雷電機の並走。