犬マンのブログ一覧

大学時代の友人と噂のあの店にきました。オーダーしたら、おでんとアイスコーヒーが、早速サービスで登場。

因みに、二人ともスタミナ定食をたのみました。痩せの大食いとマッチョ大食いコンビ。

来るのが楽しみでもあり怖い。

こんばんは！先日屋根の写真をアップしましたが色褪せとひび割れが酷い状態。近々に屋根だけ塗装しに行く予定。上部モールは接着剤で貼るため剥がすと再生不可。値段は安く1417円。左右モールドは左右片側4651円×２本。合計10719円なり。レンタル塗装やるまえに部品調達しとかないとね。

無関係だが、ついでに燃料タンクの値段も調べた。２９５００円。なんで調べたかって？もう製造から１８年も経過したら中身が錆び錆びで燃料フィルターだけを定期交換しても無意味にならない為にはそろそろ交換必要かな？と考えたけど流石にデカイ部品は高いね。

雷電の改装作業はまだまだ続く…。

こんばんは。
会社の人とジムへ行ってきました。
チョコチョコは、埼玉へ来てからも行ったけどもう１ヶ月くらい感覚が開いたかな？

実は、６月２７日に名古屋で空手の試合があります。
転勤で残念にも退会せざる得なかったけど、ゲスト参加させていただく予定。
名古屋を去ってから２．５ヶ月の空手ブランク。組み手による実戦はおろか、ジムもいけてないから体力も低下。あと、２回位しか準備できないけど体力だけでも以前と同じレベルまでアップさせるのが目的。

今日は、
１、BODY　PUMP　６０分
２、BODY　COMBAT　６０分
３、ルームランナーでジョギング　２０分　を実施。

クタクタです。

BODY　COMBATの時に、何か切れのイイ男性を３人発見。
そのうちの一人は３３歳位で１８０cmの細身。めちゃくちゃ長いリーチのBOXERだ。
アッパーは、しゃがんでからめちゃくちゃねじ込むように打ち込む。
「すげー、フルコンの接近戦とはまたぜんぜん違う味。しかも速度が半端じゃない。さすが！グローブ装着が前提の格闘スポーツ。素手なら本来の試合以上のスピードがでるのも納得。学生の時にがんばっていたんだろうなぁ～。」

あと、フルコン経験者であろう男性２人。

１人は３０代後半で同じく位の年齢かな？「フルコンだけど速い。御見それしておりました。訂正、フルコンも動作は速い！メタボなオッサンと甘く見ていました。しかも、突きで入ってくる運足（ステップ）の踏み込みの深さは、フルコンよりむしろ伝統空手に通用する切れ味。う～ん、パワーでゴリ押しが主体と舐めていました。失礼しました。すばらしい動きです。」

残る一人は５０歳前後「伝派派では使わないアッパーが恐ろしく速い。カウンターの突きの前に、アドリブでアッパーを５～６発付け加えている。」

皆さん素晴らしく俊敏で綺麗な動き。今度から、目標とさせて頂きます。
インストラクターではなく、勝手にあなた方を先生として拝ませていただきます。
拝見しながら実戦の相手と想定して、練習にさせていただきます。

空耳アワ～♪

早口で、繰り返し・・・
“あいつも、こいつも、どいつも、ドッチも、こっちも、どうしようも、ねぇ～し♪”　　“あいつも、こいつも、どいつも、ドッチも、こっちも、どうしようも、ねぇ～し♪”
　　　“あいつも、こいつも、どいつも、そっちも、あっちも、どうしようも、ねぇ～し♪”
＊以下繰り返し。

　

今日は久々の超手抜き。水菜を切っただけ。
肉より水菜をモリモリで頂きます！

写真より実際のお肉はペラペラです。もう買わないぞ！あのスーパーで肉は…。

こんばんは。

雨漏りの話は、写真編集に時間がかかり土日ＵＰを予定。


さて、私にとって6月は富士のライセンスの書き換え時期。
ＨＰ見たら、なんと！！？　スーパー耐久の前座で出走？新しいイベントだ！
あつかましく言えば、プロが決勝を走る前に自分がタイムアタックさせてもらえるというイベント。つまりＦＳＷのライセンスホルダとしては、『観客の前でマスターベーションをコク機会を与えていただける？』という富士からのプレゼントと解釈。しかし、プロが走行する前に素人の走行でタイヤう○こをたくさんばら撒いてもいいのか？？？？


ＦＩＳＣＯライセンスホルダ限定　ＳＵＰＥＲ　ＴＥＣ　ＳＰＥＣＩＡＬ　ＡＴＴＡＣＫ

結果は、ともかく出走したイベントだなぁ。
しかし・・・・、今は修理が先！実機の雷電戦闘機のように改良に次ぐ改良を繰り返しております。


①実機のような胴体幅の拡大は、手曲げちょっぴりワイドフェンダ（陸運局でギリギリセーフのお墨付き）
*横浜陸運局事務所にて英助さんに盗撮されました。
②実機のようなエンジン改良は、8月予定。
16万㎞エンジンを降ろし、中古ですがちょっとだけスペシャルな改良を加えていただいて新たなエンジンを搭載。ただし、ポリシーとしてＢ１６Ａのままである事は変化なし。特に、Ｂ１６ＢとかＢ１８Ｃとか・・・・実はあんまり興味がありません。ストイックにオリジナルＢ１６Ａにこだわります。耐久性は１６Ａに限るというのも理由。

③ボディ補強
エンジン載せ換えの必要性がなかったら、追加スポットと実はロールバーを予定していました。
しかし、現状エンジンの内圧低下が否めず乗せ替えを決行予定。
そこで、ボディは諦めか？？？？いえ、諦めないでＤＩＹ補強をしてみたいと思案中。
セルフでパネルボンド補強です。

その前の下準備こそが、雨漏り阻止作戦の理由です。
錆があっては、剛性なし。剛性なしは、補強にあらず。と考えました。
もちろん、シーリング剤は、剛性は発揮しませんよ。雨漏りの防止で磐石な体制で機密性を作ってから、パネルボンドを実施予定。


さあ、どうなることやら・・・？？

早くサーキットへ出撃したい。

＊写真は、2010年2月27日兵庫県セントラルサーキットにてＤ－ＬＥＧＥＮＤ号と雷電機の並走。