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整備手帳

作業日：2013年5月25日

車高調整

Item: 車高調整
Author: リオ@カスタムパオ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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スプリング交換から1週間が経過しましたが（と言っても走ったのはディーラーまでの一往復だけですが）車高の変化はほとんどありませんでした。
リアのダウン量があまりにも少なすぎて、少し前下がり。やはりリアをもう少し（10㎜位）下げたいところです。

ということで、禁断のバネカットを執行することに。
今日日スプリング切っちゃうとは…

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問題のリアスプリング。
上の方を1巻きカットしたいと思います。これで線径12㎜＋α程度下がるはず。
ここは１Gで線間密着する部分（有効巻き数外）なので、切ってもバネレートの変化は無さそうです。
因みにこのスプリングでは1巻き以上カットすると自由長が短くなりすぎ、ノーマルダンパーでは遊びが発生しそうなのでこの辺りが限界かと思われます。

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切っちゃいました…

錆びないように（＆切ったことがバレないように）同色で塗装。

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遊びもなく、組んじゃえばもうわかりません。

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車両に装着。
今回はタイヤを外した時に「ESPELIR」のロゴが見えるようにしてみました。

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予定通り落ちました。キレイな車高でとても良い感じです。
前下がりが解消され、より自然な感じになったと思います。
　※毎回お決まりですが、これは個人の感想で感じ方には個人差があります。

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思いのほかキャンバーが大きくついてしまいました。
そのため、ツライチ一歩手前だったホイールは少し余裕のあるツラウチに。

走って様子を見ながらキャンバー角を決めていこうと思います。

参考
リアサスの図

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