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イイね!
2009年04月23日

しゃこちょう

しゃこちょう 昨日はサーキット2ヒート走ったので車高調のインプレでもw


因みに昨日は、前日の雨によるコースコンディションを懸念してか台数少なかった。

あと、午後に一緒に走った方は、実はみんカラユーザーさんでした。


・今までヒーローコーナー進入は、BPがATでエンブレの利きが弱いのでチョンブレ掛けてたのが、アクセルオフだけで行ける様になった。
・1ヘア進入で強めのブレーキ掛けてたのが、チョンブレで済むw
・バックストレート後のS字進入も、ヒーローコーナー進入…以下同文www

特に午後のヒートはスッゴく気持ち良く走れました…
タイム的には、上記以外の走り方が変わってきたので前回とほぼ一緒でしたがwww

それと、ヒーローコーナーのポストで見てたオフィシャルの方から「縁石カットした後にリアのピッチングが多い→フロントを軸にしてリアが何回か上下してる」との指摘が。

昨日は減衰11戻しで走ってて自分では気付かなかったけれど、気温も上がってきたので来月は9戻しで2ヒート走ってみよう♪

来月は13か20日に行く予定ですが、2輪の走行枠も有るらしい。



そういや、明日の夜は職場の飲み会ですが…
歓送迎会なのでコンパニオンは来ません(爆)
ブログ一覧 | サーキット | クルマ
Posted at 2009/04/23 19:44:29

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この記事へのコメント

2009年4月23日 20:01
コンパニオン居ないんすかぁ~

(*´Д`)ハァハァ(爆)



今度コンパニオンのお姉たんが居る時は乱入します♪
(*´Д`)ハァハァ



( ゚∀゚).:∴ブハッ
コメントへの返答
2009年4月23日 22:22
ぢゃっ♪パニ代は、お姉たんマニアのケイさん持ちでっ(爆)


( ゚∀゚).:∴ブハッ
2009年4月23日 20:42
オネエサマ…
(´Д`)ハァハァ
コメントへの返答
2009年4月23日 22:23
(´Д`)ハァハァしてもオネエサマは来ないからwww
2009年4月23日 20:59
車高調いいですね!!

やっぱりダウンサスだけじゃ物足りないんですかね(汗)
コメントへの返答
2009年4月23日 22:24
純正形状のスプリングでも、ショックとの相性が良ければ大丈夫でしょう♪

無理に車高調入れる必要も無いですなw
2009年4月23日 21:58
純正形状の減衰調整で前3cm リア2cmくらい落ちるダウンサスが欲しいです


FHIスペシャルとも言います(笑)
コメントへの返答
2009年4月23日 22:25
FHISEVスペシャル
www

BPで前3cmリア2cmだと、サーキットで強オーバーになりそうw
2009年4月23日 22:43
オイラはスーパーコンパニオンじゃないと満足しない…って、そういう話題じゃない?(笑)
コメントへの返答
2009年4月23日 22:59
スーパーコンパニオン・・・
果たして、そんな選択肢が栃木に有るかどうかw
2009年4月23日 22:48
昨日は、お疲れさまでした。走行の邪魔になったのでは…と心配してます。来月も、行く予定にしていますので、お会いしたらよろしくお願いします。
コメントへの返答
2009年4月23日 23:00
昨日は、お疲れさまでした♪

走行の・・・
気になさらずに(^-^)

こちらこそ、宜しくお願いします。
2009年4月24日 16:14
0段戻しで試さないんですか?(笑)
コメントへの返答
2009年4月24日 17:24
今のバネレートでの推奨値が9~15段戻しなのでw

プロフィール

「@ブルーアイドラゴン ハンコックはWRCのタイヤサプライヤーですからね♪」
何シテル?   08/02 07:34
BP5からVABに乗り替えました。 たまにサーキット走行してます。 たまにオフ会にも参加してます。 よろしくお願いします。
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