昭＠ＶＡＢ-Ｂのブログ一覧

嫁さんのフォレスタースポーツを購入した営業の方から「ＢＲＺの試乗車が来ました」と言われたので、行って来ましたw



グレードＲもＳも６ＭＴでした。

スバルは車種が少ないので、試乗車のグレードが充実してるのが良いですね。



せっかくなので、ハイグリ１８インチのＳに試乗。

ロードノイズは凄かったですが、１２Ｄに比べたらましですw



巷で話題?の、水冷オイルクーラーです。

非サーキットユーザーには、ＲＡレーシングの前置き空冷より、こちらの方がリスクもデメリットも少ないと思います。


ドラポジ編

ＶＡＢのステアリングはテレスコ使用でもダメなので社外品に替えましたが、ＢＲＺはビシッとポジションが決まるので純正で良いですね。

シート位置とステアリングのオフセットに関しては、全く気にならなかったです。

ＡＢＣペダルに関しては、クラッチで合わせるとアクセルが遠く、アクセルで合わせるとクラッチが近いです。

まあ、ロードスターのオルガン式アクセルペダルもそうですが、試乗したら慣れましたw


動力性能編

重いフライホイールは、絶対に替えたいです。

もう少し加速にパンチが欲しいですが、代車で借りたディーランゲージのデモカーはレスポンスが良かったので、ライトチューンで何とかなると思います。


グレード編

ブレーキの容量を増やすなら１８インチのＳですが、シートヒーターは要らないですね。

ＳＫフォレにシートヒーターは必須ですが、ＭＴは温風が出るのが早いのでw



マイＶＡＢはサーキットではメチャクチャ楽しいのですが、年齢的に加速ＧがキツくなったらＢＲＺみたいなクルマが欲しいです。

余談ですが、道の駅で老夫婦がブルーのＢＲＺから降りて来たのを見た時は「カッコいい〜!!」と、思いました。

え〜っと…紆余曲折ありまして？久し振りにサーキット走行しました。

ディーランゲージの走郎が、クロノスの走遊会として復活しました。

７月にサーキット走行するのは初めてですが、記念すべき第１回に参加しない訳にはいきませんね。



・走行編

タイヤは、タイプAじゃない方の12Dです。

3ヒート走行して、ベストは４０秒９９０でした。

久し振りだったので、何故か1ヒート目より条件の悪い、2ヒート目にベストが出ましたwww

1周アタック1周クーリングしましたが、ディーランゲージのオイルクーラーとGDB純正ラジエーターのおかげで、ピークで油温110度台中盤&水温100度台前半でした。

・同乗編



先日、ゴルフで人生初の70台に突入した、井尻さんにお願いしました。

マイVABは、最終コーナーでタイムロスしてる感が否めないので、そこを重点的にお願いしました。

BPレガシィの時の癖で、全開で進入してハードブレーキングが良くないそうです。

井尻さんの走りと較べると、進入後に挙動が乱れて姿勢造りが遅れるので、立ち上がりも早く踏めません。

次回は、ソフトで長いブレーキングを試してみようと思います。

因みに、井尻さんのベストは、２名乗車で３９秒９０１でした!!

条件の悪い4ヒート目に３９秒台は、アンビリーバブルです。

・その他編



フォルテックのエンジンオイル交換を予約したら、Tシャツを貰いました♪



奥の駐車場では、ポケバイ教室をやってました。

うちの子供が小さい頃に、連れてくれば良かったと後悔w

SH5からSK5へ…

という事で、嫁さんのフォレスターが、NAからターボになりましたw





本当は、SH5もターボが欲しかったのですが、嫁さんが「ハイオクNG」なので、NAになりましたw

今回は、新型レヴォーグと同じCB18型エンジンで、レギュラー指定なので、ターボになりました♪

以下、フォレスタースポーツの良い点…

・車重を感じさせない、出足の良さ。

・とても、テンハチでレギュラーのターボとは思えない、踏み返した時のアクセルのツキの良さ。
(高回転域での伸びは、まだ試してません。)

・ボンネットがアルミなのは分かるのですが、フロントフェンダーもアルミなのは気合いが入ってると思う。
(そう考えると、VABのフェンダーがアルミじゃないのが、納得出来ないw)

余談ですが、フューエルリッドオープナーが存在しないので、セルフ給油で「あっ、レバー引き忘れた!!」という事が無いのも良いですね。

実は自分的には、インプレッサSTIスポーツのFFが、サイズ的にも価格的にも手頃で良いかな？と思っていたのですが、嫁さんが「スポーツカーみたいに見えるからヤダ」と言うので、フォレスターになりましたw


因みに今日は、うちの長男の大学院の入学式でした。

長女の大学の卒業式は、SHフォレで東京まで行ったのですが、今回はコロナのせいで、SKフォレで駅への送迎だけでしたね。

先月の話になりますが、アルトワークスが停車中にぶつけられました。

相手のドライバーは高齢の女性で「後続車のライトが眩しくて前が見えなくて、ぶつかるまで気付かなかった」そうです。

相手が人間だったら、どうするんでしょう？

そんな感じなので、おかげさまで100対0なのは良かったのですが…

・相手が一時停止から出て直ぐだったので、ぶつかったスピードは遅かったのですが、上記の理由によりノーブレーキで突っ込んで来た。

・相手がカローラアクシオのフロント右コーナーで、こちらがラジエーター正面だったので、ダメージが大きく修理代が高額になった。


という事で、修理代と買取り金額に自腹で足して、乗り替えする事にしました。



前回が4WDのブラックだったので、今回はFFのシルバーにしました。

筑波のハイパミの、スズキのブースで見て、良いなぁ♪と思ったカラーです。

それと、前回は1年落ち4500km走行車でしたが、今回は8ヶ月落ち2000km走行車になりました…

と言っても、通勤用なので、特に拘った訳ではありません。


因みに、年明けは嫁さんのフォレスターの買い替えだし、今回アルトワークスも買ってしまったので、嫁さんに「GRヤリスを買いたい!!」と言えなくなってしまいましたw

まぁ、ＶＡＢを極める道を、選択したいと思います♪

後半戦2回目のサーキットに行って来ました♪

ゴルフで言うところの、月イチゴルファーですねw


走行前編

今回は、ＮＳＸが2台もエントリーしてました!!
(赤のＮＳＸは、マシントラブルにより未走行?)


今回は、初めてブリッドのマスクを使用してみました(ＶＡＢのシートはレカロなのにw)

使用感は、普通のマスクよりは息苦しくないと思います。


走行編

今回は1クラス13台で、同乗車両を入れると14台でした。
まあ、1クラス8台でも詰まる時は詰まるので、一概に善し悪しとは言えませんね。

1ヒート
夜間の雨と無風により、路面が乾きません。
少し踏むと挙動が安定しません。
最終コーナーで目の前のＮＳＸがスピンした時は、かなり焦りました(汗)
という事で、自己ベストの1秒落ちでした。

2ヒート
外気温は20度に上がりましたが、何とか39秒8でした。

3ヒート
外気温は22度に上がりましたが、何とか39秒8でした。

辛うじて、ゼッケン1の面目躍如でした(汗)

4ヒート
他のクラスで赤旗中断、更に他のクラスでコースにミッションオイル漏れ、タイヤカスも増えた、71RSでの練習ももう充分、という事でキャンセルしました。

今回もトラブルなく走り終えられたので、良かったと思います。


来週は、ステアリングラックの交換で、ディーランゲージに行きます。

来月は、初12Dで六連星走行会に参加します。
4月が中止になってしまったので、そのリベンジです。