昭＠ＶＡＢ-Ｂのブログ一覧

MTで走行するのは、ブランク4年を含めて、6回目だと思います。

内2回は、トラブルで早々にリタイアしてしまったので、経験は浅いですw

でも、毎日の通勤で安全な場所で、アルトワークスで5→4→3と5→4のヒール&トゥの練習をしたので、シフトミスが減りましたw


走行編

タイヤは、安定?のA052です。



3ヒート走行して、ベストが1分4秒9でした。

走行6回目にして、やっと4秒台に入りました。

前回が5秒3で前々回が6秒フラットだったので、少しづつタイムアップしてますw

前回も今回も、条件の悪い3ヒート目にベスト更新しているので、もっと練習したいですね。

因みに、TC1000の自己ベスト39秒5に1.6を掛けると、TC2000では3秒台には入る筈なので、要修行です。

まあ、これからの季節のTC2000は油温的にキツそうなので、暫くはTC1000で練習しようと思います。

という事で、4月末の六連星にエントリーしました☆


余談ですが、以前は走行会前日に嫁さんに「夕飯なににする?」と聞かれると「何でも良いからカツ(勝つ)にして」と答えていたのですが、、、

先日、CSで観た映画『ブレイブ』に影響されたので、今回は「ウインナー(WINNER)にして」と答えましたw

うちの長男が「お父さんは何で4本食べるの」と聞くので「明日の目標が4秒台だから」と答えると、長男が半笑いだったのは言うまでもありませんwww

そんな、大学院2年生の長男が、SUZUKIの静岡本社に内々定を貰いました♪

それと、昨日は東京恵比寿のSUBARUで、対面の面接試験でした。

子供の頃からずっとサッカー少年で、クルマに全く興味が無いと思っていたので、少し驚きました(^_^;)

超楽しみにしていた、9月のSTIサーキットドライブが中止になってしまったので、失意の中行って来ましたw




走行前編

タイヤは、タイプAじゃない方の12Dが想定外に早くワイヤーが出てしまったので、虎の子?のA052です。

あくまでマイVABのセッティングとの相性の話になりますが、12Dはもう買わないと思います。

逆に、71RSは楽しかったので気が向いたらまた買っても良いですが、A052より高かったのがネックですね。

71RSは、なかなか減らないので長く使えますが、タイム狙いならA052だと思います。


走行編

以前の話になりますが、レーシングドライバーの井尻さんは2コーナーで４輪が流れた状態でも全開で立ち上がります。

助手席から見ていて「絶対に真似できねぇぇぇ」と思っていたのですが、最近やっと出来るようになりました。

マイVABって、めっさ楽しい(自画自賛)w

でも、大井さんみたいに、最終コーナーでドリフトかますのは出来ません。

という事で、3ヒート走行して、ベストは３９秒７９９でした。

2月のベストが３９秒５９７だったので、ベストのコンマ２秒落ちですね。

ただ、条件の良い1ヒート目に最終の進入で、白いランエボに2回シルバーのロードスターに1回詰まったのは残念でした。

やはり、同乗含めて1グループ14台は、ちょっと多いですね。

因みに、2ヒート目に「今の2コーナーの立ち上がり、すげえ良かった!!」と思ったのですが、最終で同じロードスターに詰まった時は気落ちしましたw

それと「3ヒート目はセンターデフをマニュアルにして練習しよう」と思ったのですが、同じロードスターが最終でコースアウトして後輪が空転してるのが見えたので、早々に終了しました。

まあ、取り敢えずは無事に３９秒台に入ったので、個人的には満足な１日でした♪

それと、以前は最終の洗濯板手前で右を向きたいのに、勝手にリアが出て左を向いてしまうのがストレスでしたが、最近は良い感じで曲がれるのでストレスフリーです。

同じ場所で、タイヤがタレてくるとリアがムズムズしますが、それをコントロールするのもまた楽しいですね。


その他編



見覚えのあるクルマだったので聞いてみたら、過去の六連星参加者でした。



インテグラタイプRのエンジンが載ってました。

900キロ弱の車重に250馬力は強烈ですね!!




と、ここで話は変わりますが、今日は民放でトップガンやりますね♪

ケニー・ロギンスのデンジャーゾーン懐かしい。

個人的には、マーヴェリックよりアイスマンの方が好きですw

トム・クルーズが自分と同い年と知った時は、その若さに驚きましたwww

え〜っと…紆余曲折ありまして？久し振りにサーキット走行しました。

ディーランゲージの走郎が、クロノスの走遊会として復活しました。

７月にサーキット走行するのは初めてですが、記念すべき第１回に参加しない訳にはいきませんね。



・走行編

タイヤは、タイプAじゃない方の12Dです。

3ヒート走行して、ベストは４０秒９９０でした。

久し振りだったので、何故か1ヒート目より条件の悪い、2ヒート目にベストが出ましたwww

1周アタック1周クーリングしましたが、ディーランゲージのオイルクーラーとGDB純正ラジエーターのおかげで、ピークで油温110度台中盤&水温100度台前半でした。

・同乗編



先日、ゴルフで人生初の70台に突入した、井尻さんにお願いしました。

マイVABは、最終コーナーでタイムロスしてる感が否めないので、そこを重点的にお願いしました。

BPレガシィの時の癖で、全開で進入してハードブレーキングが良くないそうです。

井尻さんの走りと較べると、進入後に挙動が乱れて姿勢造りが遅れるので、立ち上がりも早く踏めません。

次回は、ソフトで長いブレーキングを試してみようと思います。

因みに、井尻さんのベストは、２名乗車で３９秒９０１でした!!

条件の悪い4ヒート目に３９秒台は、アンビリーバブルです。

・その他編



フォルテックのエンジンオイル交換を予約したら、Tシャツを貰いました♪



奥の駐車場では、ポケバイ教室をやってました。

うちの子供が小さい頃に、連れてくれば良かったと後悔w

後半戦2回目のサーキットに行って来ました♪

ゴルフで言うところの、月イチゴルファーですねw


走行前編

今回は、ＮＳＸが2台もエントリーしてました!!
(赤のＮＳＸは、マシントラブルにより未走行?)


今回は、初めてブリッドのマスクを使用してみました(ＶＡＢのシートはレカロなのにw)

使用感は、普通のマスクよりは息苦しくないと思います。


走行編

今回は1クラス13台で、同乗車両を入れると14台でした。
まあ、1クラス8台でも詰まる時は詰まるので、一概に善し悪しとは言えませんね。

1ヒート
夜間の雨と無風により、路面が乾きません。
少し踏むと挙動が安定しません。
最終コーナーで目の前のＮＳＸがスピンした時は、かなり焦りました(汗)
という事で、自己ベストの1秒落ちでした。

2ヒート
外気温は20度に上がりましたが、何とか39秒8でした。

3ヒート
外気温は22度に上がりましたが、何とか39秒8でした。

辛うじて、ゼッケン1の面目躍如でした(汗)

4ヒート
他のクラスで赤旗中断、更に他のクラスでコースにミッションオイル漏れ、タイヤカスも増えた、71RSでの練習ももう充分、という事でキャンセルしました。

今回もトラブルなく走り終えられたので、良かったと思います。


来週は、ステアリングラックの交換で、ディーランゲージに行きます。

来月は、初12Dで六連星走行会に参加します。
4月が中止になってしまったので、そのリベンジです。

7月8月9月はイメトレ月間だったので、後半戦の走り初めに行って来ましたw

いのまりさんの、走行会です。



今回の目的は、リハビリと、最終コーナーの練習です。

タイヤは前回と同じく71RSですが、今回は路面温度が上がると少し横が弱いかな？と感じました。

サーキット走行は４ヶ月振りでしたが、ベストは1ヒート目の３９秒７でした。



２月のA052でのベストの、０.２秒落ちです。

因みに、2ヒート目と3ヒート目のベストは、３９秒８でした。

以前は、少し気温が上がるとダメダメでしたが、今回は気温が上がっても３９秒台に入れるコツが分かって来ました。

やはり、2コーナーと最終コーナー立ち上がりが肝ですね。


それと最近、パワステフルードのお漏らしが始まったので、ステアリングラックのリビルト品を発注しました。

11月に、ディーランゲージにて作業予定です。