昭＠ＶＡＢ-Ｂのブログ一覧

ライフラインの仕事に正月休みは無いのでブログをサボってましたw

という事で今年もよろしくお願いします!!



BP納車時に着けたSTIゲノムのマフラーは、リアピースのみで純正同等の性能は別として、ビジュアルとサウンドは気に入ってましたが…


うちの子供らが小さい頃に何回かスキーに連れて行ったせいか、パイプからフランジにかけて錆び錆びになってきました。

という事で、昨日はオートサロンをスルーしてマルシェに行って来ましたww


↑スタッドレス仕様なので純正ホイールですw

と、ここでいきなり余談ですが、昨日は白のST205が3台も停まってました。


カンクネン仕様のレプリカみたいです、スピードラインのホイールが懐かしいですね。


元St205白オーナーとしては、また欲しくなっちゃいますね♪

で、肝心のパーツはHKSスーパーターボマフラーにしました。

更に↓のパーツ＆メニューをオーダーしました。

・強化マフラーハンガー

マイBPも9年目に突入したので純正品から交換です。

・HKSフロントパイプ

BPは背圧が高いので「排気系をやるなら先ずはキャタ交換から」というのがセオリーみたいです。

・プラグ交換

NGKイリ#6からHKS(NGK)イリ#8に変更します。

・HKSレーシングサクションリローデッド

いわゆる毒キノコのキットですw

・マルシェ、エアボックス

通称キノコ栽培ボックス？

・ECU-TEK現車合わせ

ATの場合シフトアップ時の間引きが必要でブーストコントロールは純正制御に任せた方が良いそうなので、今回はブーコンの導入は無しです。

因みに、ST205の時はブーコンとブローオフ取り付け＆ECU現車合わせで、朝の10時にマルシェに行って終わったのが夜の10時位でした。

今回は作業が多くクルマを預けるのですが諸事情により来月になりそうなので、今月の六連星TC2000は現状のままで走る事になりそうです。

・ロワードモーターマウトキット、STIエンジンマウント＆ピッチングストッパー


エンジンの位置を下げるのでフロントパイプに逃げの加工が必要で、フロントパイプ交換のついでにやると工賃がかなりお得なので導入する事にしました。

・純正リニアモーションマウント撤去

BPターボ前期型に標準装備のエンジンとサイドフレームを結合する、だいぶ前に流行った？エンジンダンパーみたいなパーツです。

経年劣化で異音が発生するのでマウント類を交換するなら撤去した方が良いそうです、確か後期型では廃止になったと思います。

・ブレーキデフレクター修理

今回は特別にサービスで修理してくれるそうなので右ブラケットを預けて来ました。


奥には「オレンジ色のニクい奴」がw

帰りは石田さんに御年賀を頂いたので、嫁さんと娘と息子と分けて食べました♪




本当はもう少し「足回りだけで勝負」を続けたかったのですが、消費税増税というファクターによって導入が早まりましたw