昭＠ＶＡＢ-Ｂのブログ一覧

１２月に入ると激混みするので、本日購入して来ました。



ＤＵＮＬＯＰのＷＩＮＴＥＲ ＭＡＸＸ【ＷＭ０１】です。



サイズは、２４５/４０Ｒ１８です。


製造は、２０１５年の２１週です。


余談ですが、純正のＳＰＯＲＴ ＭＡＸＸは２６１５でした。


因みに、国内メーカーでこのサイズはＷＭ０１とＢＬＩＺＺＡＫのＶＲＸしか選べなかったので、迷わず前者にしました。

ＶＲＸより安価なＷＭ０１にした理由は…

①大学生の娘は東京在住だし、高校生の息子は部活と勉強で忙しいので、もう家族サービスでスキーに行かないから。

②車高調を導入してキャンバーを付けると、サーキットで使わないスタッドレスは極端に内減りするから。

…ですw


しっかし、このサイズのスタッドレスが、工賃バランス税込みで諭吉さん１１人で買えるとは思っていませんでした。

やはり、一発目のサーキット用タイヤは、ＤＩＲＥＺＺＡで決まりですね♪

ＶＡＢのクラッチってかなり手前で繋がるので、ムキになってペダルを踏まなくてもシフトチェンジ出来るのがラクです。

でも、街乗りでの１→２の時だけは、意識して奥まで踏まないと抵抗を感じる時が有ります。

と言っても、前々車のＳＴ２０５と較べたら全然軽いのですが、他のギアがあまりにスッと入るので逆に気になります。

それで、ディーランゲージ代表に聞いてみたら「いちど見せて下さい」との事で、今日は基地に行って来ました。


基地に着いてミッションを冷やしてから、井尻さんに同乗して頂きました。

そのついでと言っては何ですが、４→３→２を実践して貰いました。

街乗りレベルの速度域からのブレーキングなのに、凄くスムーズなのは流石ですね!!

レーシングドライバーのトゥヒールを間近に見れたので、これだけでも基地に来た甲斐が有りました♪

で、井尻さん曰く「１→２は問題無し」との事で安心しました。


それと、ＶＡＢデモカーのカラーリングが変わってました。



中身も含めて、とてもマイＶＡＢと同じクルマとは思えません。



デモカーのシートはＢＲＩＤＥのＺＥＴＡⅢでしたが、やはり最後端にスライドさせると、ショルダーサポートがＢピラーに干渉しますね。

乗降時にシートを下げる方は、ＶＩＯＳⅢの方がオススメです。


以前、マルシェのＶＡＢにも座ってみましたが、同じＺＥＴＡⅢでも干渉しませんでした…オフセットステーを使っているのかは不明です。


因みに、シートを購入して井尻さんにドラポジを見立てて貰ってから初めて基地に来ましたが、短時間の滞在で往復しても全く疲れなかった事を最後に付け加えておきます♪

久し振りに、非クルマの話です。

今日は父親が退院の予定でしたが、別の症状が発症して、また暫く入院になりそうです(汗)


と、ここで今年の出来事です。

１月

・嫁さんが、フォレで事故る。

怪我が無かったのは良かったです。

５月

・父親が買い物中に倒れ、救急車で搬送され入院。

２週間弱で退院。

クルマの運転中じゃなくて良かったです。

これにより、ＶＡＢ-Ｂ型の予約を延期する。

９月

・河川増水により職場が冠水。

自宅とクルマは無事でした。

今現在、全面復旧は年末の予定。

１１月

・娘が東京で倒れ、救急車で搬送される。

学校祭の主催グループで無理をした模様、脱水症状で脳の血流が悪化、脳のレントゲンを撮って異常無し、点滴を打って帰宅。

入院には至らず、翌日には本人も元気でした。

・父親が手術の為、短期入院。

退院前日の午後に発熱、ＣＴスキャンにて胆管の詰まりと診断、再手術。

処置が上手くいかず、大学病院に移すか、今後の方針を検討中。

入院中に発症したので、早期発見に繋がりました。


しかしこれだけ色々と続くと、さすがに参りますね。


やはり、今年はサーキットデビューしなくて正解でした。

少し気が早いですが、来シーズンは穏やかな気持ちで走行会に参加したいですね。