昭＠ＶＡＢ-Ｂのブログ一覧

約２年振りに走行しました…ＶＡＢでTC2000を走るのは初めてですw

それと、ＭＴでTC2000を走るのも初めてなので、サーキットで５→４→３とかやった事が有りませんwww

なので、リハビリ以前の問題で、単に練習走行ですね。

と言う事で、走行時間帯が１１時から１４時で、走行時間も１５分×３ヒートと云う、ゆる系？走行会にエントリーしました。




走行前説編

事前に、岡田代表に「約２年振りに走るのですが、目標はどのくらいですか？」と聞いてみたら「うまくすれば、６秒フラットはいけますよ♪」と、言われました。

と言う事で、上記のタイムを目標に走りました。


トラブル編

ラップタイマーの磁気ポイントを３にセットしたのですが、走行中に見たら１分５７秒とか有り得ないタイムを表示してました。

電源を落としたり磁気ポイントをセットし直したりしたのですが、全ヒートで使えませんでした。

お友達も「今日は上手く拾ってくれない」と言っていたので、ラップタイマー本体の不具合では無いのかも知れません。


練習内容編

せっかくなので、色々と試してみました。

アタック開始を４速で立ち上がりコントロールライン手前で５速、４速立ち上がり１コーナーまでキープ、５速立ち上がり。

１ヘア立ち上がりながら３→４、ダンロップを過ぎてから３→４。

最終進入時に５→４、最終５速キープ｡

でも、ラップタイマーが使えないので、どれが良かったのか分かりませんでしたw


走行編

因みに、ＡＴのレガシィワゴンでのベストは、９秒フラットです。

・１ヒート

インラップ直後にアタックしたら、いきなり１コーナーでスピンしました。

同じような条件でも、レガシィにＺⅡ☆の時は大丈夫だったのですが。

取り敢えず、ベストは７秒７でした。

・２ヒート

少し感覚が戻って、ベストは１分７秒０２６でした。

・３ヒート

コースのオイル処理で、走行時間が減りました。

ラストアタックで最終進入時に、他車が最終立ち上がりでスポンジバリアに追突、赤旗になりました。

ベストは、７秒３でした。


走行インプレ編

純正ブレンボについて…

TC2000を走ると↓が欲しくなりますね。


本当はもっと奥で踏みたいのですが、純正ブレンボではコントロール性が犠牲になると感じました。

７１Ｒについて…

なるべく、縦と横のグリップを分ける走り方をしてみたのですが、１コーナーでフロントが逃げます。

やはり、奥までブレーキを残した方が、走り易かったです。

でも、残し過ぎるとSecタイムが落ちるので、難しいですね。

このあたりはセッティングの問題かも知れませんが、今回は練習なので敢えて変更しないで色々な走り方をしてみました。


走行以外編

今回は、井尻さんがインストラクターとして参加していたので、心強かったです♪


井尻さんのブレーキ理論を聞いて、なるほどと思いました。

それと、お友達のＧＤＢ-Ｇさんがエントリーしてくれたので、寂しくなかったです☆


因みに、抽選会では↓が当たりました。


以前、六連星でも貰ったので、２枚目です。

７１Ｒの次は、Ａ０５２じゃなくてＺⅢを買いなさい…と言う事でしょうか？www


総括編

目標が６秒フラットでリザルトが７秒フラットなのは残念でしたが、今年から高齢ドライバーの仲間入りをするので、これくらいで勘弁して下さいw


と言う事で、お会いした皆さんお疲れさまでした。

次の走行予定は、２/１８六連星TC1000です。

久々に、六連星オールスターズな方々と走れるので楽しみです☆

ＶＡＢで４回目の、TC1000に行って来ました♪

サーキット走行は１ヶ月振り、ブログを書くのも１ヶ月振りですww


↑ＶＡＢで全日本ラリー総合優勝を果たした、鎌田選手に久々にお会いしました。

箱替え後お初だったので、マイＶＡＢを見て驚かれてましたw


走行前説編


↑純正ブレンボ、純正デフ、吸排気ノーマルで、Ｅクラスはキツかったです。

速いクルマと２台のデモカーの邪魔にならない様に走るのに、いっぱいいっぱいでした。

因みに、みん友さんに「昭さんのクルマだけ、走行音が静かでしたねw」と、言われましたwww


言い訳編(爆)

雨上がりで、特にインフィールドがなかなか乾かない。

乾いたと思ったら、強風でダスティー。

走行後にＶＡＢの外気温計を見たら２０℃以上だったので、ホントに１２月か？と思ったw



走行編

前回の、ＺⅡ☆でのベストは、４１秒０００ですw

今回は、２６５の７１Ｒです♪

結果から言いますと、路面が乾いた３ヒート目の、４１秒２０８がベストでした。

１１月の、セカンドベストより遅いです。

３ヒート終了後に、岸さんに７１Ｒ用のセッティングに変更して貰ったのですが、更新ならずでした。

岡田代表にタイムを聞かれたので「４１秒２です」と答えたら、「あ～、やっぱり速いですね♪」と言って貰えたのが唯一の救いですw


走行後編

ポン助さんとRyoさんと、びっくり豚カツに行って、反省会をしましたw

かつ太郎は、うちの娘と息子が小さい頃にたまに行ったので、懐かしかったです。



と言う事で、お会いした皆さんお疲れさまでした。


次の走行予定は、１/１４ TC2000(井尻さんがインストラクター予定)です。

約２年振りの、TC2000になりますねwww

昨日は、いのまりさんの走行会に参加して来ました♪

事前に、何シテルで呟いてみたら、Ryoさんがお付き合いしてくれましたw



走行前説編

ＶＡＢでTC1000を走るのは３回目ですが、１回目はウェットスタート、２回目はセミウェットスタートでした。

今回は、３度目の正直？で、初めて１ヒート目をドライで走れました。


走行編

前回のベストは、４１秒７です。

今回も、２６５のＺⅡ☆です。

・１ヒート

初ドライだったので、ベストは４１秒３でした。

・２ヒート

走行中にラップタイマーを見たら、ベストが４０秒９９でした。


走行後にラップチャートを見たら、ベストが４１秒０００でした。


正に、寸止めの極みですね(爆)

・３ヒート

気温は上がったのですが、Ryoさんが追走してくれたので、ベストは４１秒１でしたw


・４ヒート

更に気温が上がったので、インストラクター同乗枠に充てようと思ったのですが、デビュー組にレクチャー中で同乗不可でした。

と言う事で、走行終了しました。


走行以外編

今回は、種子島から取り寄せた、炭火焼きの安納芋が振る舞われました。



糖度が高く、美味しかったです。

勿論、嫁さんへのお土産にも貰ったのは、言うまでもありませんwww


以上、タイムの寸止めは残念でしたが、久し振りに いのまりさんや常連さんとお話し出来て、楽しかったです♪



そして、今日は、基地に行って来ました。

オイルキャッチタンク取り付けと、ブレーキのエア抜きと、走郎の申し込みです。


オイルキャッチタンクは、年明けにでも着けようと思っていたのですが、代表に「あれだけ元気に走られているなら、もう着けた方が良いですね」と言われたので、導入を早めました。


来月の走郎も、好コンディションで走りたいですね☆

ＶＡＢで２回目のTC1000に行って来ました♪


走行前編

インテＲからＧＲＢスペＣに乗り替えた、かずやんさんが走郎デビューしました。


こうして見ると、やはりスペＣって機能美のオーラを感じますね。

ＶＡＢには設定されないみたいですが、今後のＳＴＩのスペＣ戦略ってどうなってるんでしょ？

まあ、オートライト義務化？後のスペＣって、何だかイメージ湧きませんが。


走行編

前回のTC1000再デビューのベストは、４１秒９です。

今回も、２６５のＺⅡ☆です。




・１ヒート

所々、前日の雨が残っていたので、ベストは４３秒９でした。

・２ヒート

２速不使用で走って、ベストは４１秒９でした。

・３ヒート

１コーナーで４→３、１ヘアで３→２で走って、ベストは４１秒７０６でした。

ヒート前半は良いのですが後半に熱ダレすると、我慢コーナー立ち上がり前に２速に落としたくなりますね。

・４ヒート

ばりかたさんを助手席に乗せてテンションあげあげで走ったので、２名乗車でベストは４２秒２でしたw

・５ヒート

１ヘアで４→３→２で走って、ベストは４１秒９でした。


総括編

欲を言えば４１秒台前半に入れたかったですが、みん友さんからの情報と的確なアドバイスのおかげでベスト更新できたし、岡田代表には良い走りの場を提供して貰ったし、大原さんのセッティングは絶妙だし、ケータリングのおじさんは親切だしで、充実した休日を過ごせたので満足です。


本日、お会いした皆さん、お疲れさまでした。

１１月の走行予定は…

今年は、六連星日光ラウンドが無いので、どうしようかなぁ…

と、考え中ですw

みん友さんが７１Ｒについて熱弁していたので、思わず内金を入れて来ちゃいましたw



↑画像、拝借しました。


７１Ｒオーダーの理由は、以下の通りです。

・以前は、１０月に新タイヤ投入→肝心の１月２月に残り溝が心許ない状態。

昨年２月の走郎TC2000は、ＡＴのＢＰ５で９秒フラットにて終了→代表に「タイヤが新しければ８秒台に入ってましたね」と言われて、なるほどと思ったから。

・マイＺＥ４０は前後リム幅違いなので、タイヤを外さないとローテーション出来ない→どうせ外すなら、タイヤを複数セット持っていても良いのでは？と思ったから。

・基地の◯さんに、Ｙ社は横方向、Ｄ社とＢ社は縦方向のグリップに秀でているので、ＺⅡ☆から７１Ｒの場合は違和感が少ないと言われたから。

・アタックシーズンは７１Ｒ、準アタックシーズンはＺⅡ☆と、使い分けようと思ったから。


後は、１１月に投入して特性に慣れて１２月に備えるか、１２月にフレッシュな状態で投入するかですね。

今月２９日は、１５分×６ヒートも走れる？そうなので、走行終了後のトレッドの状態を見て決めようと思います。


因みに、地元でＢＳと言ったら右に出るショップの無い、石◯タイヤ北店にて注文しました。

あっ、早目に注文したのは、◯さんに「アタックシーズンに入るとサイズ欠品の可能性アリ」と、言われたからです。