昭＠ＶＡＢ-Ｂのブログ一覧

2月に筑波を走る予定でしたが、嫁さんに「また入院するよ!!」と言われたので、止めました(^_^;)

その代わりと言っては何ですが、テーラーメイドのドライバーを新調しました♪

地元のゴルフ5の試打室にて、QI35のコアモデルとQI35マックスとマックスライトを打ってみました。

若い頃は重めのクラブが好きでしたが、やはりこの歳になると軽量モデルが打ちやすかったので、マックスライトを購入しました。



まぁ、今年で63歳だし、若い頃みたいに万振り出来ませんからねw


ちなみに、スイスポの純正エアロは、なんちゃってカーボンですが…



こちらは、リアルカーボンです。




シャフトは、好きなブランドのフジクラ製です。



フレックスは、フィッターさんのお勧めにより、SRにしました。

マックスライトのアイアンがSRとRしか設定が無いので、全てのフレックスを揃えたかったので、今回はSは見送りました。

アイアンセットは、3/14発売予定だそうです。


それと、ドライバーを購入したら、テーラーメイドのゴルフボールを、1ダースプレゼントして貰いました。



TP=ツアープリファードって、懐かしい感じがします。


と、ここで私事で恐縮ですが、仕事の方は、昨年でめでたく?定年退職となりました。

でも、仕事を辞めるとボケるのが怖いwので、今は嘱託職員として働いています。

弊社では、65歳11ヶ月までは嘱託職員として働けるのですが、うちの嫁さんが「65歳までで、もう良いんじゃね?」と言うので…

「じゃあ、あと11ヶ月働くから、スイスポ買って良い?」と、うちの大蔵省に告げてみたのはナイショですw

昨年12月の話になりますが、後厄の最後の最後でやらかしました(汗)

走遊会TC1000に参加して、今回は新しいライン取りにチャレンジしました。

どちらかというと1コーナーは捨て気味にして、2コーナーの遥か手前から全開にしてみました。

全開で4輪が流れて曲がっていくので、めちゃくちゃ楽しかったのですが、突然イン巻きしてフルブレーキでも止まらず、草の上は全くブレーキが効かず。

1ヘアと2ヘアの間には側溝が在るので、購入して間もないTE37のリムが消失しました。



まぁ、厄年でも至って健康だったし、新しい事に挑戦して失敗したので、仕方ないですよね?

参加者の皆さんには、ご迷惑をおかけして申し訳なかったですm(_ _)m


そして今日は、スイスポでクロノスに行って来ました。



オートサロン開催中ですが、足立入谷までは比較的空いてましたね。



発注したTE37は納期が長いので、クロノスで預かって貰っているエマージェンシー用のZE40に履かせる、A052を持って行きました。

レイズユーザー＆サーキットユーザーの方は、ホイール2セット体制がお勧めです。

現状は個人的に、春と秋はゴルフシーズンなので…



冬の、サーキットシーズンに向けてのメンテナンスで、クロノスに行って来ました。



エンジンオイル、オイルエレメント、ミッションオイル、デフオイル交換と、ブレーキフルードのエア抜きです。


それと、偶然ですが、86のワンメイクレース用の車両乗りのお知り合いと、メチャクチャ久しぶりにお会いしました。



ディーランゲージの走郎が無くなってから、お会いしていない方が増えましたね。


それと、岸さんの80スープラのホイールが、新しくなっていました。





ベルサイドのエアロが、懐かしいですね。




あっ、VABのサーキット走行は、12/14 第7回 走遊会です。

先日の話になりますが、新車の慣らし運転で埼玉のショップに行って来ました。



今年の4月から、リコーセイがYスペックに変わったそうなので、久しぶりに大原さんにお会いして来ました。

相変わらず勉強になるお話、ありがとうございました。

画像を撮り忘れましたが、シトロエンの元ワークスカーが入庫していました。



クリス・ミークもステアリングを握ったのかな?


昨日は午後から半日休暇だったので、同じく慣らし運転で筑波に行って来ました。

エムズの走行会です。

いのまりさんとも、久しぶりにお会いして来ました。

それと、キッチンカーのご主人とも。

年齢的に、年金の話とかになりましたねw

それと、新潟の長岡から筑波に通う、アルテッツァ乗りのお知り合いがBRZに乗り換えたので、見せて貰いました。



純正の水冷オイルクーラーは残しつつ、社外の空冷オイルクーラーを導入したそうです。



7月の走行でも、油温110℃止まりだったそうです。



肝心のスイスポの方は2週間で750km走りましたが、やはりアルトワークスと比べると静粛性と乗り心地の面で疲れませんね。

まぁ、スイスポは基本的には通勤用に購入したので、長距離通勤が疲れなくなったのは良かったと思います。

通勤用のクルマが、アルトワークスからスイフトスポーツに変わりました。



黒の四駆のアルトワークスも…



シルバーのFFのアルトワークスも…



充分に堪能したので、少しグレードを上げてみました。

まぁ、通勤用なのでアルトワークスと同じく新古車?にしようと思ったのですが、担当の営業の方がメチャクチャ頑張ってくれたのと、アルトワークスの下取り価格の高さに驚いたので、即納の新車にしました。

特に、アルトワークスの値落ち率の低さには、マジで驚きました!!

•グレードについて…

自宅の門を出る時にフォレスタースポーツのフロントカメラが便利なので、毎日通勤で使うクルマにはフロントカメラが欲しいと思っていたのと、即納のMTが１択だったので全方位モニター付きにしました。

まぁ、VABほどガチではないですが、スイスポで遊びでサーキット走行したくなった時は、ぶつけると高くつくので気をつけなければいけませんね。

•ボディカラーについて…

即納のATは２択だったのですが、即納のMTは１択だったので、ホワイトになりました。

今は、スイスポでもATの方が売れる時代なんですね。

MTは左手左足を使うので右脳が刺激されてボケ防止にもなるし、愉しさ優先ならMTがオススメです。

•希望ナンバーについて…

アルトワークスと同じく長男と長女の誕生日にしようと思ったのですが、せっかくのZC33Sなので今回はベタにしてみました。



•ホイールについて…

純正ホイールにはスタッドレスを履かせるので、質実剛健なイメージで好きなブランドのエンケイの、掃除がラクそうな５本スポークのホイールにしました。



因みに、純正は6.5Jのインセット50で、エンケイのは7Jのインセット45です。

スタッドレスは195/45R17で特殊なサイズですが、ダンロップのウィンターマックス02なら比較的手頃な価格で買えました。

まぁ、万が一ドカ雪が降ったら、ブリザックVRX3を履いたフォレスタースポーツで出勤するので、大丈夫です。

•車高調について…

クロノスの岸さんとレーシングドライバーの井尻さんがセッティングしたオリジナルの車高調が欲しいのですが、先月のゲリラ豪雨で道路が湖状態に遭遇してアルトワークス純正の車高の高さに助けられたので、スイスポを通勤で使わなくなったら入れたいと思います。

ただ、それまで車高調を我慢できるかどうかが心配ですw