昭＠ＶＡＢ-Ｂのブログ一覧

先月の話になりますが、アルトワークスが停車中にぶつけられました。

相手のドライバーは高齢の女性で「後続車のライトが眩しくて前が見えなくて、ぶつかるまで気付かなかった」そうです。

相手が人間だったら、どうするんでしょう？

そんな感じなので、おかげさまで100対0なのは良かったのですが…

・相手が一時停止から出て直ぐだったので、ぶつかったスピードは遅かったのですが、上記の理由によりノーブレーキで突っ込んで来た。

・相手がカローラアクシオのフロント右コーナーで、こちらがラジエーター正面だったので、ダメージが大きく修理代が高額になった。


という事で、修理代と買取り金額に自腹で足して、乗り替えする事にしました。



前回が4WDのブラックだったので、今回はFFのシルバーにしました。

筑波のハイパミの、スズキのブースで見て、良いなぁ♪と思ったカラーです。

それと、前回は1年落ち4500km走行車でしたが、今回は8ヶ月落ち2000km走行車になりました…

と言っても、通勤用なので、特に拘った訳ではありません。


因みに、年明けは嫁さんのフォレスターの買い替えだし、今回アルトワークスも買ってしまったので、嫁さんに「GRヤリスを買いたい!!」と言えなくなってしまいましたw

まぁ、ＶＡＢを極める道を、選択したいと思います♪

後半戦2回目のサーキットに行って来ました♪

ゴルフで言うところの、月イチゴルファーですねw


走行前編

今回は、ＮＳＸが2台もエントリーしてました!!
(赤のＮＳＸは、マシントラブルにより未走行?)


今回は、初めてブリッドのマスクを使用してみました(ＶＡＢのシートはレカロなのにw)

使用感は、普通のマスクよりは息苦しくないと思います。


走行編

今回は1クラス13台で、同乗車両を入れると14台でした。
まあ、1クラス8台でも詰まる時は詰まるので、一概に善し悪しとは言えませんね。

1ヒート
夜間の雨と無風により、路面が乾きません。
少し踏むと挙動が安定しません。
最終コーナーで目の前のＮＳＸがスピンした時は、かなり焦りました(汗)
という事で、自己ベストの1秒落ちでした。

2ヒート
外気温は20度に上がりましたが、何とか39秒8でした。

3ヒート
外気温は22度に上がりましたが、何とか39秒8でした。

辛うじて、ゼッケン1の面目躍如でした(汗)

4ヒート
他のクラスで赤旗中断、更に他のクラスでコースにミッションオイル漏れ、タイヤカスも増えた、71RSでの練習ももう充分、という事でキャンセルしました。

今回もトラブルなく走り終えられたので、良かったと思います。


来週は、ステアリングラックの交換で、ディーランゲージに行きます。

来月は、初12Dで六連星走行会に参加します。
4月が中止になってしまったので、そのリベンジです。

7月8月9月はイメトレ月間だったので、後半戦の走り初めに行って来ましたw

いのまりさんの、走行会です。



今回の目的は、リハビリと、最終コーナーの練習です。

タイヤは前回と同じく71RSですが、今回は路面温度が上がると少し横が弱いかな？と感じました。

サーキット走行は４ヶ月振りでしたが、ベストは1ヒート目の３９秒７でした。



２月のA052でのベストの、０.２秒落ちです。

因みに、2ヒート目と3ヒート目のベストは、３９秒８でした。

以前は、少し気温が上がるとダメダメでしたが、今回は気温が上がっても３９秒台に入れるコツが分かって来ました。

やはり、2コーナーと最終コーナー立ち上がりが肝ですね。


それと最近、パワステフルードのお漏らしが始まったので、ステアリングラックのリビルト品を発注しました。

11月に、ディーランゲージにて作業予定です。

おかげさまで、うちの長男が志望校に合格しました。

国立の、某大学院です。

今回は、推薦を貰っていたので面接試験だけでしたが、やはり合格発表を聞いた時は、親父としては安心しました。

合格おめでとう!!


そんな親父は、本日ＧＲヤリスのカタログを貰って来ました。


まあ、走るステージにもよると思いますが、せっかく箱替えしたのにＶＡＢより遅かったら悲しいので、暫くはチューニング業界の動向を様子見ですね。

余談ですが、セリカＧＴ４ を販売していたカローラ店よりも、ヴィッツの販売チャンネルだったネッツ店の方が、ＧＲヤリスのカタログ入荷が早かったです。

前半戦の走り納めに行って来ましたw

いのまりさんのTC1000走行会です。

71RSは、やはり安定した感じで四輪が流れてくれるのでめちゃくちゃ楽しいし、アタックシーズンに向けての車輛コントロールの練習にもなりますね。
A052はタレるとアンダーしか出ませんでしたが、71RSはタレると1コーナー進入で良い感じでオーバーになってくれるので、その後のコントロールがラクです。
センターデフオートでもそんな感じなので、マニュアルモード要らないじゃんって感じです。

走行の方は頑張って2ヒート走ったのですが、くそ暑かったので40秒4がやっとでしたw

3ヒート目は同乗に充てようと思ったのですが、インストラクターのお昼休憩だったので、同じく休憩してましたwww

4ヒート目は、井尻さんに同乗をお願いしました。


井尻さんのベストは、2名乗車で何と39秒7でした!!

レーシングドライバーはコンディションとか関係無い、という事が分かりました!!!

井尻さんの走りをコピー出来れば、冬に38秒台に入れられそうな気がして来ました♪

お会いした皆さん、お疲れさまでした。