マフラー　歴

昨日ブログで　お知らせしていた　
イジリノートの内容を
UPしていきたいと思います(・ω・)ノ

だいぶ前の事なので　記憶をたどって書きますが、
パーツレビューと似たような内容になる部分も
出てきますが、お許し下さいませ(;´▽｀A``






※お願いです※

車種や型式などで　違う部分が出てくる場合もあります
私自身、素人なので　専門的なことは分かりませんし
手順も違っているかもしれないです　
もしこれを見て　参考にされる方は　
自己責任でお願いします<(_ _)>

mogu Vitzのマフラー

前は　砲弾タイプ付けてました（*^_^*）
メーカーは　分かりません

いい音でしたが、音が大きくなってきたので、サイレンサーを付けたりして　使っていましたが…

オーディオの　簡単な音調整をしようとしたときに
（小さいマイクみたいなのを付けてやるやつです）

マフラー音が原因で
　
【　エラー！　エラー！　エラー！　】の表示

ヽ(｀△´)/ヽ(｀△´)/ヽ(｀△´)/

　この調整できなかったのを　理由に

純正に戻しました((+_+))　

調節は出来るようになりましたよ…。

マフラー交換は

　このﾌﾗﾝｼﾞ部分のボルトナットを外し
あと　マフラーを支えている
ゴムパッキンのところを外して
マフラーの交換します

取り付けは　逆の手順で…


わぁ～
サビさびですね　(・Θ・;)

関係ありませんが　ﾌﾛﾝﾄ側～　(゜o゜)

純正マフラー　

これもさびがヒドイですね…

四駆のマフラーの出口は左です

ﾌﾗﾝｼﾞからタイコのところまで　クネクネしてます　
取り付けするとき　上向きで　これを付けるのは
ちょっと　しんどいです　(-_-;)

二駆は　単純にこれの逆のような形状なんですかね？
見たことないです…。

あっ！
mogu vitzのバンパーに　
まだ　マフラー出口があった時の　写真でした

※　２駆用のバンパーです　(;゜(エ)゜)

砲弾ﾀｲﾌﾟのマフラーとバンパーが　少し干渉するため
マフラーを支えている　ゴムの部品を純正(２コ穴）から
汎用（３コ穴）に変えました　

あとは問題なく付きましたが、
奇跡的にこのマフラーとバンパーの出口が
近かったとしか言えません（爆）

これが現在の状況　
ようやく　落ち着きました(*´ο`*)=3

バンパーのマフラー出口を塞ぎました

下を覗かないと分かりませんが

純正マフラーの出口も　少し変えてます

バンパーのパテ処理・塗装と
マフラーの加工は　板金屋さんにお願いしました(-ω-)/




＝終＝