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2010年10月20日

ＮＥＷエリーゼ　試乗！

ＮＥＷエリーゼ、試乗して来ました！

アイドリング、静か過ぎて、オープンなのに、エンジン音聞こえません。

なので、発進時、アクセル踏んでも回転がどんだけ上がってるかわからず、クラッチつなぐタイミングがわかりづらい！！
乗ってれば慣れるかな？

クラッチは、ふみ代が多いのに、かなり手前で入り切り出来ます。
これがまた、扱いづらい．．．これも慣れの問題かな？
ちなみに、エスプリは、奥のほうでつながります。

エスプリに比べると、とても紳士的な感じです。

試乗終わって、エスプリ運転すると．．．
ぶっ、ブレーキが効かん！！！

エリーゼのブレーキの感覚で運転してはいけません．．．

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Posted at 2010/10/20 17:30:59

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メガｇ将軍 2010年10月20日 18:27 ちょー！そ～ゆ～企画なら誘ってよ♪	コメントへの返答 2010年10月21日 0:01 ん？　行く？今週もやってるハズだよ～～。
サノ字 2010年10月20日 18:37 私は乗りにくくて重くて疲れるエスプリが好きだから、乗りやすいニューカーは、どうも好きになれませんが・・・！やっぱり昔の人間（・Q・）	コメントへの返答 2010年10月21日 0:03 エリーゼ、お上品過ぎました！やっぱり、アイドリングで、車体が振動してくれないと、調子が出ません！！
ぺ～さん 2010年10月20日 19:01 えぇ・・・！そっちいちゃいますか～？	コメントへの返答 2010年10月21日 0:06 ちょっと、浮気心が．．．エリーゼはお上品でしたが、エボーラは、なかなかでした！買えませんけどー！
中村慎太朗 2010年10月20日 19:52 エリーゼかっちょいいですねぇ～☆ しかも速くて羨ましいですぅ。ま、僕には買えませんが(ToT)	コメントへの返答 2010年10月21日 0:11 オープンカー、初めて乗りました！お金が無くても、試乗はＯＫですから～～～。
hiro@TC 2010年10月20日 20:16 私は　エリーゼがブレーキ利き過ぎて怖かったです・・・軽く踏んでも　ガツン　って感じでどちらもなれなんでしょうけど（笑）	コメントへの返答 2010年10月21日 0:13 ですよね。エリーゼのブレーキに慣れた頃にエスプリ運転したので、ブレーキ弱いのが、よ～く分かりました！
ちゃぷまん 2010年10月20日 20:27 へぇ～。エリーゼS1は初期制動は甘いですよ。サーボ付いてないですから。もちろん、ギューっと踏めば効きますけど。クラッチも、フツーに奥のほうで繋がるし。エンジン音は、これは今の風潮で仕方ないですよね。フェラーリでも最近は静かですもんね。これは慣れないので、交換をお勧めします。やっぱり、某T社の息がかかると、ロータスもT車っぽくなっちゃうってことなんですかねぇ。（悲）	コメントへの返答 2010年10月21日 0:19 ブレーキ、エスプリの感覚で踏むと、急ブレーキになりそうでした！「音が物足らない人は、マフラー換えて下さい」って、お店の人に言われました。一応、社外品？で作ってるみたいです。Ｔ社エンジン、そのままではないそうですが、大人しい感じでした。
わか＠works 2010年10月20日 21:07 羽根自動で乗ったんですね。青のエリーゼ試乗車だったんだ！	コメントへの返答 2010年10月21日 0:26 ←そうなんです。ちなみに、白のエボーラも、試乗させてくれました！エボーラは、なかなかいいですねー。
白の 2010年10月20日 21:10 買ったらクラッチつなぐタイミングは爆音マフラーに直ちに交換しましょ！ブレーキは．．マスターバック取外しですかね！（爆）	コメントへの返答 2010年10月21日 0:35 爆音マフラーは必需品です！ブレーキ、エリーゼが正解です。エスプリがダメなんです！
メガｇ将軍 2010年10月21日 0:15 えぇ～どこで試乗会やってるんですか～明日の夕方とか、再訪しましょーよ♪	コメントへの返答 2010年10月21日 0:36 行く？夕方なら行けるかな～。電話するから、名駅まで迎えに来てね！！
A35 ＆ Carrera4S 2010年10月21日 1:16 エリーゼは２種位試乗しましたが私も慣れないせいか～乗れなかったですねぇ～　ヨーロッパＳもそ～でしたもしかしてコンピューターの方も見てもらいましたぁ～？	コメントへの返答 2010年10月22日 3:14 エボーラの方がいい音してました！どっちにしても買えませんが～～。そうです。ここでコンピューター見てもらいました。
白ロッパ 2010年10月21日 21:42 エリのクラッチ・・・全く同感です（笑）つまり前のモデルから変わってないってこと？その目・・・アウディ風LEDでしょうか．．．	コメントへの返答 2010年10月22日 3:19 クラッチ切る時は早いって事なんでしょうが、僕には運転しにくかったです～。調整しちゃえばいいんでしょうけど！ライト、”全部乗せ”仕様で、ウィンカーと白ＬＥＤが組み込まれてました。

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メガｇ将軍 2010年10月20日 18:27 ちょー！そ～ゆ～企画なら誘ってよ♪	コメントへの返答 2010年10月21日 0:01 ん？　行く？今週もやってるハズだよ～～。
サノ字 2010年10月20日 18:37 私は乗りにくくて重くて疲れるエスプリが好きだから、乗りやすいニューカーは、どうも好きになれませんが・・・！やっぱり昔の人間（・Q・）	コメントへの返答 2010年10月21日 0:03 エリーゼ、お上品過ぎました！やっぱり、アイドリングで、車体が振動してくれないと、調子が出ません！！
ぺ～さん 2010年10月20日 19:01 えぇ・・・！そっちいちゃいますか～？	コメントへの返答 2010年10月21日 0:06 ちょっと、浮気心が．．．エリーゼはお上品でしたが、エボーラは、なかなかでした！買えませんけどー！
中村慎太朗 2010年10月20日 19:52 エリーゼかっちょいいですねぇ～☆ しかも速くて羨ましいですぅ。ま、僕には買えませんが(ToT)	コメントへの返答 2010年10月21日 0:11 オープンカー、初めて乗りました！お金が無くても、試乗はＯＫですから～～～。
hiro@TC 2010年10月20日 20:16 私は　エリーゼがブレーキ利き過ぎて怖かったです・・・軽く踏んでも　ガツン　って感じでどちらもなれなんでしょうけど（笑）	コメントへの返答 2010年10月21日 0:13 ですよね。エリーゼのブレーキに慣れた頃にエスプリ運転したので、ブレーキ弱いのが、よ～く分かりました！
ちゃぷまん 2010年10月20日 20:27 へぇ～。エリーゼS1は初期制動は甘いですよ。サーボ付いてないですから。もちろん、ギューっと踏めば効きますけど。クラッチも、フツーに奥のほうで繋がるし。エンジン音は、これは今の風潮で仕方ないですよね。フェラーリでも最近は静かですもんね。これは慣れないので、交換をお勧めします。やっぱり、某T社の息がかかると、ロータスもT車っぽくなっちゃうってことなんですかねぇ。（悲）	コメントへの返答 2010年10月21日 0:19 ブレーキ、エスプリの感覚で踏むと、急ブレーキになりそうでした！「音が物足らない人は、マフラー換えて下さい」って、お店の人に言われました。一応、社外品？で作ってるみたいです。Ｔ社エンジン、そのままではないそうですが、大人しい感じでした。
わか＠works 2010年10月20日 21:07 羽根自動で乗ったんですね。青のエリーゼ試乗車だったんだ！	コメントへの返答 2010年10月21日 0:26 ←そうなんです。ちなみに、白のエボーラも、試乗させてくれました！エボーラは、なかなかいいですねー。
白の 2010年10月20日 21:10 買ったらクラッチつなぐタイミングは爆音マフラーに直ちに交換しましょ！ブレーキは．．マスターバック取外しですかね！（爆）	コメントへの返答 2010年10月21日 0:35 爆音マフラーは必需品です！ブレーキ、エリーゼが正解です。エスプリがダメなんです！
メガｇ将軍 2010年10月21日 0:15 えぇ～どこで試乗会やってるんですか～明日の夕方とか、再訪しましょーよ♪	コメントへの返答 2010年10月21日 0:36 行く？夕方なら行けるかな～。電話するから、名駅まで迎えに来てね！！
A35 ＆ Carrera4S 2010年10月21日 1:16 エリーゼは２種位試乗しましたが私も慣れないせいか～乗れなかったですねぇ～　ヨーロッパＳもそ～でしたもしかしてコンピューターの方も見てもらいましたぁ～？	コメントへの返答 2010年10月22日 3:14 エボーラの方がいい音してました！どっちにしても買えませんが～～。そうです。ここでコンピューター見てもらいました。
白ロッパ 2010年10月21日 21:42 エリのクラッチ・・・全く同感です（笑）つまり前のモデルから変わってないってこと？その目・・・アウディ風LEDでしょうか．．．	コメントへの返答 2010年10月22日 3:19 クラッチ切る時は早いって事なんでしょうが、僕には運転しにくかったです～。調整しちゃえばいいんでしょうけど！ライト、”全部乗せ”仕様で、ウィンカーと白ＬＥＤが組み込まれてました。

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