早瀬のブログ一覧

以前からクラッチの切れが悪くて、調整で凌いできたんですが、かなりストレスになってきたんで、ちょっとバラシてみたんですが、見ての通り、クレビスもピンも削れて、そりゃクラッチ切れんわなって状態。

国産の部品でいいか、と、ネットで購入したんですが、ちょっと加工や工夫が必要でした。
　→ 詳しくは整備手帳で。







基本、なるべく最小限のバラシで作業したいので、作業姿勢はシート座面に背中付け、床に後頭部つけてのけぞりながらです。

標準体重＋10％ 以下の体形と、年の割にはやわらかい体で良かった～～～。
老眼で見たい部分に焦点が合わんのは何ともなりませんけどー。

で、交換＆調整完了して走ってみましたが、とっても快適！！
今までのストレスが嘘のよう！
ちなみに今までは、「クラッチ切る → シフトチェンジ → ちゃんとギア入ったか確認 → クラッチつなげる」だったんですが、”ちゃんとギア入ったか確認 ”　しなくてよくなったのがとっても楽！！！
楽しく運転出来るようになりました。

クラッチのフィーリングは大事ですねー。

感触変わって1回エンストしたのは内緒です～～～。

現在、スピードメーターとミッションケース穴の修理中～～。








ミッションの中身、滅多に見られないので記念撮影。



あとは戻すだけだね。

修理代が心配．．．

先日折れた、スライディング　ピン　ボルト、無事取れました。

良く考えたら、スライディングピンを動かせばキャリパー回転できました。

で、折れたボルトがつかめる状態だったので、プライヤーで回して取れました。

でも、何で折れたかさっぱりわかりません。

とりあえず、ステンボルト入れときました～～。




作業風景、フォトギャラに入れときました。

ミラフィオーリの数日前、エンジンから「シュー」って音がしたんです。

何か吹き出してると思い、手を入れたりして場所を探したんですが、なかなか見つからず、いろいろやって、やっと見つけました。





吹いている音ではなく、吸ってる音でした～～～。


↑４０番のホースね。

コモンレールの端っこで負圧で燃料引っ張ってるのかな？

確かに最近、ガソリン臭さが強くなってました。

切れた部分を差込み直せばいいやと思って挿すと．．．

ボロ．．．！！

ホースが動脈硬化してて割れてしまいます！！

さすがロータス、簡単にはいきません。

柔軟性の要る部分は短いシリコンホース挿して、動脈硬化のホースとは、４ミリのパイプ突っ込んで、とりあえず、応急処置。


ま、負圧なんで、大丈夫でしょう。

で、アマゾンでホース物色中～～。




－ＰＳ－（教えて！）
・４７番のパーツ、（ｸﾗﾝｸｹｰｽ・ﾌﾞﾚｰｻﾞｰﾊﾞﾙﾌﾞ）って何ですか？
・負圧の発生源ってどこですか？

バンパー、無事交換完了しました！

リップまで綺麗になって帰ってきました。

結構時間はかかりましたが～～。






しかし、車を受け取り、秘密基地へ戻る途中、電圧が不安定に！！



オルタ、やばいかも．．．