サイドワイヤー交換

写真撮り忘れたので文章だけですｗ

ワイヤーのゴム部分が完全に終わってて封入されてるグリスがなくなり、
水が入り込んで冬に凍るっていうのがかれこれ1年くらい続いてました。

純正の新品は片側4400円くらいしますｗ
（そもそもCD・CEは社外品のサイドワイヤーなんてあるわけないｗ

では、作業。

～先に外すもの～
センターコンソール
カーペット（剥がさなくてもイケルかも

サイドレバーの調整ネジはかなり緩くしますが、外すとメンドイので外さないほうがいいです。
緩めないと室内側のワイヤーピンは取れませんので忘れずにｗ

室内側はリフトアップする前に外したほうがいいです。

室内側を外したらリフトアップ。
ジャッキとウマ使う人はリアだけでいいです。

ワイヤーを止めてる箇所は、
トーコントロールロッド付近
トレーリングアームのボディ側の付け根付近
燃料タンクとフロアの間
に1箇所づつあります。

年式が年式なので、基本的にネジ頭は錆びてますｗ
折れることもたまにあります。

あとは、パッド交換する時に外すクリップを外せばキャリパーからも分離できます。

あとは知恵の輪ほどいてひたすら引っ張るだけですｗ


注：土系競技やってる人で、フロアガードとタンクガード付いてる人はこれらがかなり邪魔になると思います。
面倒臭がらずに外したほうがいいです。
特に、LAILE製のタンクガードはフロアとタンクの隙間を隠すので、外さないと工具が入らないと思っていいです。

戻します。ワイヤーを室内側へ押し込んでいきます。

今回はキャリパー側から順番に、
クリップ、ねじ3箇所、室内側
と辿って行きました。

この順番で行くとブレーキまわりが全部付いた時点で車を着陸させても大丈夫（なはず。

室内側も戻します。

さいごにサイドレバーの調整を忘れずにｗ