大と小のブログ一覧

購入時についていたホイールです。社外品だったので、どうせ安物だと思いましたが、調べてみるとBRIDGESTONEのやつ。エコカー向けの製品で、錆にも強い様です。中古車でこういう発見をすると、お買い得感が倍増します。
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写真が暗くてスミマセン。 現在まで、100Vで充電できています。 もちろん、先日イ◯ンで充電したときの様に、外充電は除きます。 電流は電流計上では14.5A前後です。 通勤で2日間往復して60km乗って残充電量50％、モニター上航続距離100km 夜間7時間〜7.5時間充電して、充電量80％、航続 ...
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リーフのではなく、iPhoneのです。 昨日は雨でやることがなかったので、コロナ前に子どもが、とある国でiPhone7を落として割ってしまった画面を交換しました。バッテリーも弱っていたので、ついでに交換しました。やってみて、工賃が高い理由がわかりました。ここに書いていいものかわかりませんが、整備手 ...
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補機バッテリーに補充電したことだし、サルフェーション除去目的にPoloで使用していた「のび〜太12V」を装着しました。Poloは中古で購入してから、7年間でバッテリー交換は1回のみで、手放すときもまだCCAは十分だったため、それなりに効果があったものと考えられます。さて、リーフではどうでしょう。
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弱っていた補機バッテリーに充電し、12.85V、CCA340、100％まで回復しました。これでしばらく交換しないで済みそうです。
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リーフには12Vの補機バッテリー（46B24L）が搭載されています。恐らく新車時から交換されていないと思うのでチェックしました。電圧は12.40Vとまあまあでしたが、CCAが295（バッテリー記載はCCA340）で84％ of healthまで低下していました。充電しようと思います。
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リーフに付属の充電ケーブルのプラグの形は200V用です。自宅の工事なしに100Vのコンセントで運用するには、プラグの形を100V用にしなくてはなりません。先人の方々のを参考にして、自作しました。100Vなので時間はかかりますが、バッチリ充電できてます。ちなみにウチの場合、アースをしないと充電されな ...
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アプリleafspyに必要なツールです。商品によっては接続出来ないものもあるようですが、幸い私のは大丈夫でした。不定期ですが、バッテリーの状態をチェックしていこうと思います。
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昨日子どもの用事で、新発田まで2往復しました。2往復ともプラドで行こうと思っていたのですが、2往復目はどうしてもリーフで行きたい衝動を抑えきれずに、急遽リーフで行ってきました。急だったので充電が不十分で、帰りの充電量が足りず、新発田のイ◯ンモールで充電しました。急速充電器はなし（以前は使えたようで ...
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以前使用していたAndroidスマホにleafspyをインストールし、BluetoothでOBDIIに接続し、早速バッテリーの状態をチェックしました。データは整備手帳のほうにもアップしました。 そうしたら、驚愕の事実が！ まだ走行距離が11400km程だったので、SOHは90％くらいあるかなぁ〜と ...
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