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購入時についていたタイヤBRIDGESTONE ECOPIA EP150 205/55/R16です。おそらく新車装着のタイヤと思われます。まだ約12000kmなので、8分山はあります。
Poloの時のように、ブーストがかかることがないので、加速時に鳴いたりはしません。

購入時についていたホイールです。社外品だったので、どうせ安物だと思いましたが、調べてみるとBRIDGESTONEのやつ。エコカー向けの製品で、錆にも強い様です。中古車でこういう発見をすると、お買い得感が倍増します。

写真が暗くてスミマセン。
現在まで、100Vで充電できています。
もちろん、先日イ◯ンで充電したときの様に、外充電は除きます。
電流は電流計上では14.5A前後です。
通勤で2日間往復して60km乗って残充電量50％、モニター上航続距離100km
夜間7時間〜7.5時間充電して、充電量80％、航続距離160km、
また2日間で60km乗って充電
という感じで、2日に1回充電するサイクルです。
これがバッテリーの寿命にいいのか悪いのかはわかりません。
遠出するときは100％にする予定です。

リーフのではなく、iPhoneのです。
昨日は雨でやることがなかったので、コロナ前に子どもが、とある国でiPhone7を落として割ってしまった画面を交換しました。バッテリーも弱っていたので、ついでに交換しました。やってみて、工賃が高い理由がわかりました。ここに書いていいものかわかりませんが、整備手帳にアップしました。

補機バッテリーに補充電したことだし、サルフェーション除去目的にPoloで使用していた「のび〜太12V」を装着しました。Poloは中古で購入してから、7年間でバッテリー交換は1回のみで、手放すときもまだCCAは十分だったため、それなりに効果があったものと考えられます。さて、リーフではどうでしょう。