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  9. BILSTEINのショートストロークショックアブソーバーを装着しました（リアのみ） [大と小]

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整備手帳

作業日：2015年6月14日

BILSTEINのショートストロークショックアブソーバーを装着しました（リアのみ）

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 3時間以内
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BILSTEINのショートストロークショックアブソーバーを装着しました（リアのみ）
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外す前の純正ショックです。まず上の16mmのボルト2つをゆるめます。固着していますが、インパクトレンチがあるので楽です。
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BILSTEINのショートストロークショックアブソーバーを装着しました（リアのみ）
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下の16mmのボルト、ナットをゆるめます。そのままでは足回りが落ちてきますので、ジャッキをかまします。
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BILSTEINのショートストロークショックアブソーバーを装着しました（リアのみ）
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ピンぼけですが、外れました。
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BILSTEINのショートストロークショックアブソーバーを装着しました（リアのみ）
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アッパーマウントのキャップを外してみると・・・蜘蛛の巣が。すでに住人は居ませんでしたが、良くこんなところで生活していたなと感心してしまいます。
次に純正ショックからアッパーマウントを外します。
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BILSTEINのショートストロークショックアブソーバーを装着しました（リアのみ）
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お約束の新旧比較です。純正SACHSに比べてBILSTEINは太くて短いです。
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BILSTEINのショートストロークショックアブソーバーを装着しました（リアのみ）
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純正ショックから外したアッパーマウントをBILSTEINに取り付けます。この時に六角レンチと17mmの45度ディープソケットレンチが必要です。
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BILSTEINのショートストロークショックアブソーバーを装着しました（リアのみ）
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バンプラバーとダストブーツとアッパーマウントとキャップを取り付けました。
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BILSTEINのショートストロークショックアブソーバーを装着しました（リアのみ）
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あとは、逆の手順で装着します。最後にショックを1Gの力で持ち上げつつ本締めして完成です。
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